À l’IAA 2022, Scania manifeste l’avenir du transport – durable et électrique. D’ici 2030, la moitié du volume global des ventes de véhicules devrait être alimentée. Parmi les temps forts, Scania présente en avant-première son nouveau tracteur sous tension pour les opérations de transport régional, ses puissants services constituant des services numériques et connectés ainsi que ses services de recharge.
L’objectif de Scania est de favoriser la transition vers un système de transport durable pour un transport 100% électrique. Quatorze automobiles, principalement électriques, seront exposées au salon du transport IAA qui s’ouvre aujourd’hui. Ceux-ci englobent une variété flexible de camions qui sont opérationnels pour de nombreuses applications.
« Dans notre parcours d’électrification, nous laissons derrière nous les limites de la ville et nous dirigeons vers les autoroutes interurbaines. Nous venons tout juste de livrer un camion à bois sous tension à un consommateur du nord de la Suède. Ce qui est un véritable témoignage de la réalité que nous pouvons désormais surprendre toutes les applications de transport lourd », déclare Christian Levin, PDG du groupe Scania.
Pour permettre à ces longues -transports autoroutiers à distance, Scania se prépare à une recharge en mégawatts pour recharger les camions pendant 45 minutes pour 4,5 heures de trajet. Dans les années à venir, la part étonnante des véhicules Scania augmentera considérablement.
Chez Scania, nous travaillons à la décarbonation dans tous les domaines, de nos opérations commerciales à nos articles lorsqu’ils restent en usage. Lorsque nous déterminons notre effet climatique, nous adoptons toujours le point de vue Well-to-Wheel, en tenant également compte de l’origine de l’énergie utilisée. Grâce à nos objectifs de réduction de carbone basés sur la science, il existe des objectifs clairs et des emplacements prioritaires définis pour les atteindre.
« Alors que nous développons des automobiles sans émissions d’échappement, nous nous concentrons de manière significative sur d’autres sources d’émissions. Scania as bientôt révèle à nouveau la voie en fixant les objectifs de décarbonation de la chaîne d’approvisionnement les plus enthousiastes de notre industrie. Nous avons en fait identifié 4 « points chauds » – batteries, acier, aluminium et fonte – qui représentent ensemble plus de 80 % des émissions de carbone provenant de la chaîne d’approvisionnement. D’ici 2030, nous réduirons les émissions de ces points chauds de 60 à 85 % », déclare Levin.
Scania Super, le tout nouveau (et dernier) groupe motopropulseur pour moteurs à combustion, fournit du carburant des économies de coûts qui atteindront généralement huit pour cent pour les clients long-courriers. Nous pouvons ainsi à la fois atteindre nos objectifs de décarbonation et développer de la valeur pour nos clients. Ce nouveau groupe motopropulseur sera présenté dans plusieurs automobiles à l’IAA.
Pour conduire le changement, il faut aider les clients à prendre les mesures nécessaires pour passer aux flottes électriques. Un système complet de services sera présenté à l’IAA. Des analyses aux solutions de recharge complètes.
« A l’avenir, nous fournissons un service clé en main total pour nos consommateurs émerveillés. Un service qui est évolutif pour l’avenir. Il n’y a plus d’excuses pour ne pas entamer la transition vers automobiles zéro émission », conclut Levin.
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