Siemens Mobility a reçu une nouvelle commande pour ses trains à batterie. L’opérateur de transport public de Hesse Hessische Landesbahn obtient trois Mireo Plus B à deux voitures. Les nouveaux trains à batterie circuleront sur les lignes régionales « Oberwesterwaldbahn » (OWB) et « Unterwesterwaldbahn » (UWB).
Le OWB couvre les routes du Limbourg à Altenkirchen– Au– Siegen. Le trajet de l’OWB est de 115 kilomètres, dont environ 75 kilomètres manquent de fil de contact – donc ici les trains comptent sur leur batterie. Il est prêt à recharger les trains dans le Limbourg et sur le tronçon Au– Siegen, selon l’annonce de Siemens.
Les trains à batterie UWB circuleront entre Limbourg– Montabaur– Siershahn. Sur l’UWB, la zone non électrifiée porte sur 35 kilomètres. Cela permet de faire circuler des trains aller-retour sans frais.
Au total, les trains feront escale dans plus de 50 gares. Étant donné que les zones sans lignes aériennes sont souvent assez longues et que les pentes du Westerwald sont « exigeantes », l’utilisation de l’OWB et de l’UWB nécessite « des trains particulièrement performants », décrit Siemens. Le producteur garantit que le Mireo Plus B est « idéalement adapté à ce défi avec sa puissance d’entraînement élevée ».
Les trains de batteries à deux voitures ont des pantographes pour passer sous la caténaire et charger les batteries sur ces sections . Sur les tronçons sans lignes aériennes, l’énergie électrique des batteries est utilisée. « Sur les lignes topographiquement exigeantes », l’autonomie de la batterie du Mireo Plus B est d’environ 80 kilomètres.
« Nous sommes ravis d’avoir cette opportunité de démontrer dans le cadre du projet pilote de Westerwald que les propulsions alternatives offrent un une très bonne alternative écologique pour le transport de passagers, même sur des voies topographiquement difficiles et sur de longs tronçons non électrifiés », déclare Elmar Zeiler, responsable des trains régionaux chez Siemens Mobility. Veit Salzmann, directeur général de Hessische Landesbahn, ajoute : » Nous sommes convaincus que cette technologie ingénieuse et respectueuse de l’environnement est particulièrement adaptée à une utilisation dans les montées difficiles et plus longues en basse montagne, et nous sommes vraiment ravis d’avoir cette opportunité de fournir la preuve de cette capacité dans les opérations quotidiennes. »
Le Mireo Plus B est la version électrique à batterie du train local de Siemens Mobility. Le producteur a en fait déjà reçu un certain nombre de commandes à cet effet, par exemple du Bade-Wurtemberg, de l’Est du Brandebourg et du Danemark. Avec le Mireo Plus H, Siemens propose également une variante de pile à combustible qui fera son voyage inaugural en septembre 2022.
siemens.com
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