L’activité de location d’automobiles Sixt a l’intention de se décarboniser. Le conseil d’administration a approuvé un programme de développement durable visant à augmenter la part de voitures électriques et hybrides réservables en Europe. D’ici la fin de 2030, environ 90 % de la flotte de location pourrait être électrique ; mais pas vraiment.
Sixt compte non seulement des voitures entièrement électriques, mais aussi des plug-in et même des hybrides légers dans leur effort. Pourtant, les objectifs restent principalement concrets, Sixt souhaitant fournir 20 automobiles BEV et PHEV proposées à la location cette année. D’ici la fin de 2023, la part des camions à faibles émissions sera de 12 à 15 % avant d’atteindre une part déclarée de 70 à 90 % en 2030.
Parce que le mélange reste ouvert, on ne sait pas combien de tous- automobiles électriques que comprendra à terme la flotte. En ce qui concerne les conceptions, Sixt cite une gamme de véhicules Audi, Opel, Renault, BMW, Peugeot et Tesla dans le communiqué d’aujourd’hui.
La société cite également une étude de marché réalisée par TNS. Environ 70 % des clients Sixt interrogés ont répondu que l’utilisation d’une voiture de location aide à réduire les réservations concernant la mobilité électrique, ce qui inquiète le stress et l’anxiété. Près des deux tiers considèrent l’utilisation des voitures et camions de location comme une chance exceptionnelle d’en savoir plus sur l’automobile électrique, et pour plus de 55 %, l’utilisation préalable d’une voiture et d’un camion de location électriques est nécessaire ou vraiment importante dans le choix d’achat en faveur d’un tel véhicule. automobile.
Le créateur et PDG Alexander Sixt a conclu : « Étant donné que chaque location d’une voiture électrique est un essai routier payant, Sixt accélérera l’intérêt pour la mobilité électrique. L’enjeu est encore plus important : en utilisant un mélange d’une large gamme de voitures électriques, d’un accès facile à des bornes de recharge sur tout le territoire et de la neutralité environnementale de notre activité, nous souhaitons être les pionniers d’un avenir durable. »
Il évoque ici l’investissement de 50 millions d’euros dans l’infrastructure de recharge dans les stations Sixt, un plan que l’entreprise suit depuis longtemps.
Ce qui est nouveau, c’est que les conducteurs des tout nouveaux ULEV auront également accès à la plupart des bornes de recharge publiques via un service de recharge . Sixt l’intégrera dans l’application en étendant sa plateforme de déplacement Sixt One en une authentification unique. Cela comprend actuellement plus de 300 000 points de recharge, Sixt visant à intégrer tous les réseaux publics dans les pays où l’entreprise est active en Europe.
Sixt n’est pas complètement étranger aux automobiles électriques
Sixt a été l’un des premiers à adopter adéquatement l’e- mobilité et a conduit un certain nombre de camions électriques tels que la BMW i3, la BMW i8 et d’autres automobiles hybrides. Ils ont également conclu un premier accord avec Tesla pour la location du Design S en Allemagne. Sixt était également un partenaire de longue date du service DriveNow de BMW. Avec la fusion de DriveNow et de Car2Go de Daimler, BMW a néanmoins racheté toutes les actions de Sixt pour 209 millions d’euros en 2018.
En octobre 2021, l’entreprise a également lancé des options à faibles émissions via Sixt Flight for service consommateurs, comme indiqué. À l’époque, Sixt déclarait qu’environ un tiers de la flotte comprenait des véhicules électriques, composés de scooters électriques et de cyclomoteurs électriques à partager.
Outre Sixt share et Sixt rent, il existe également Sixt trip et Sixt, donc l’entreprise dont le siège est en Allemagne couvre la location de voitures et de voitures industrielles, le partage de voitures, le covoiturage et les abonnements de véhicules.
En décembre 2021, Sixt est censé être entré en Australie et a commencé à proposer des voitures électriques dès le départ , mais pas spécifiquement non plus.
sixt.com
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