Le marché britannique des véhicules utilitaires légers (VUL) a chuté de -24,6 % à 15 520 unités au cours de ce qui est traditionnellement l’un des mois les plus calmes de l’année avant le changement de plaque de septembre. La performance indique que les immatriculations de VUL ont diminué chaque mois de 2022, les volumes d’immatriculation d’août étant les plus abordables enregistrés pour le mois depuis 2017.1
L’ampleur de la baisse est synthétiquement gonflée par rapport à 2015, cependant, car août 2021 a été la 2e meilleure performance jamais enregistrée depuis l’introduction du système à deux plaques.2 Pour 2022, néanmoins, les défis de la chaîne d’approvisionnement mondiale ont en fait agi comme un frein à main sur les immatriculations, même si l’effet a été inégalement réparti entre les segments de camions. Les vents contraires financiers croissants sont également préoccupants.
Chaque catégorie de VU a enregistré une baisse, les immatriculations de camionnettes de plus de 2,5 tonnes diminuant de -14,0 % ; camionnettes de plus de 2,0 tonnes à 2,5 tonnes en baisse de -45,3 % ; et de ceux équivalents ou inférieurs à 2,0 tonnes, -44,1%. La baisse la plus importante a été enregistrée dans les pick-up, qui ont vu les immatriculations chuter de -52,2 %, tandis que les 4×4, le plus petit secteur en volume, ont diminué de -49,7 %.
Parmi les nouvelles plus favorables, les immatriculations de voitures électriques à batterie (BEV) ont augmenté de 14,7 % pour atteindre une part de marché de 6,1 % (contre 4,0 % il y a un an), alors que de plus en plus d’opérateurs continuent d’identifier les avantages substantiels offerts, notamment les incitations à l’achat, la baisse de la fiscalité, exonérations des taxes de blocage et de zone d’air pur dans les zones urbaines, et bien sûr, mobilité zéro émission. Les volumes de BEV ont augmenté de 50,6 % au fil des ans.
Le mois d’août étant traditionnellement un mois à faible volume, les opérateurs choisissant de reporter l’acquisition de nouveaux véhicules jusqu’au « mois de la nouvelle plaque ». ‘ en septembre, le mois prochain sera crucial pour le marché qui a du mal à renouveler le succès qu’il a connu en 2021. Depuis le début de l’année, les immatriculations de VU sont en baisse de -24,2 % par rapport à 2021 et de -27,2 % par rapport à 2019 avant la pandémie.3
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré :
En 2015, le marché exceptionnel des véhicules utilitaires légers impliquait qu’il serait constamment difficile de répéter ce succès en 2022, et des vents contraires financiers de plus en plus forts et des obstacles à la chaîne d’approvisionnement continuent de freiner le marché. Un excellent développement est en cours dans le passage à l’électrique, mais l’accélération du passage nécessitera une action du nouveau Premier ministre pour faire face aux dépenses énergétiques et à l’inflation, tout en encourageant également le déploiement d’une infrastructure de recharge plus importante, afin que les entreprises puissent avoir une plus grande confiance en elles pour se mettre à niveau. leurs flottes de camionnettes aux conceptions les plus propres et les plus écologiques.
Les chiffres d’août montrent une brève perturbation du traitement des enregistrements chez un producteur en juillet en raison d’une mise à jour planifiée des systèmes impactant un nombre restreint d’automobiles. Cela n’affecte pas matériellement la performance totale du marché.
1. Inscriptions août 2017 : 15 619
2. Inscriptions août 2021 : 20 582 ; Août 2019 : 23 120
3. Inscriptions janvier-août 2019 : 245 400
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