Les immatriculations de véhicules utilitaires légers (VUL) au Royaume-Uni ont diminué de -6,0 % à 16 165 unités en février par rapport au même mois de l’année dernière, lorsque la demande refoulée a vu le marché croître de 22,0 %, selon les chiffres les plus récents publié par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Le 2ème mois de l’année est également historiquement imprévisible en raison de faibles volumes, de nombreux opérateurs reportant les acquisitions jusqu’à la nouvelle plaque d’immatriculation en mars. Indépendamment du manque mondial de semi-conducteurs et de la montée des vents contraires financiers, y compris l’inflation, le marché est resté 14,6 % au-dessus des niveaux d’avant la pandémie,1 montrant un besoin continu des secteurs clés.
Nouvellement inscrit les gros fourgons, qui représentent les deux tiers du marché des VUL, totalisent 10 638 unités, en baisse de -9,9 % par rapport à février dernier, mais les automobiles de taille moyenne de plus de 2,0 tonnes à 2,5 tonnes progressent de 36,9 %. Les petites fourgonnettes et les camionnettes ont diminué de -52,2 % et -36,0 % respectivement, tandis que le besoin élevé de 4×4 s’est poursuivi, augmentant de 49,0 %, bien que cela reste un segment fractionnaire.
Besoin pour les fourgonnettes électriques à batterie a augmenté de 347,6 % au cours du mois avec 1 741 systèmes signés, principalement à la suite de commandes de flottes considérables, qui ont favorablement déformé ce qui est généralement un mois à faible volume. Cependant, l’adoption totale reste encore dans une certaine mesure derrière les voitures particulières, et il est essentiel que l’investissement financier dans les installations de recharge de voitures électriques donne confiance aux entreprises et aux opérateurs de fourgonnettes indépendants à travers le Royaume-Uni pour faire le changement.
Depuis le début de l’année, les immatriculations de VU sont en baisse de -18,2 %, bien que cela soit à comparer avec un début d’année 2021 en force, lorsque les secteurs du bâtiment et du transport à domicile étaient des automobilistes considérables. SMMT prévoit que le marché des VUL augmentera globalement de 2,0 % en 2022, terminant l’année juste en dessous des niveaux d’avant la pandémie et montrant une stabilisation du marché.
Mike Hawes , le président de SMMT, a déclaré :
Les immatriculations de VUL ont en fait connu un démarrage un peu plus lent par rapport à l’efficacité exceptionnelle de 2015, reflétant la nature cyclique des investissements des opérateurs de flotte, mais restent fortes. Les pénuries d’approvisionnement mondiales et les vents contraires financiers restent cependant une difficulté, et le passage du secteur aux camions sans émission doit devenir courant. Des conceptions plus électrifiées arrivent sur le marché cette année, mais nous avons besoin que le déploiement des points de recharge s’accélère, offrant à davantage d’opérateurs une plus grande confiance en soi pour passer aux derniers fourgons électriques.
1. Inscriptions février 2020 : 14 103
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