La capacité de la Grande-Bretagne à rivaliser en tant que leader de la production d’automobiles électriques (VE) est menacée à moins que le gouvernement fédéral ne réagisse de toute urgence à des concurrents internationaux de plus en plus puissants, alerte la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) dans un tout nouveau plan publié aujourd’hui. L’appel intervient alors que d’autres pays renforcent considérablement le soutien politique et économique à leurs propres secteurs automobiles, se plaçant en tête de la file d’attente pour les investissements.
Race to Absolutely No : Powering Up Britain’s EV Supply Chain les forces intrinsèques du Royaume-Uni dans la production automobile innovante, l’énergie à faible émission de carbone et la R&D, mais souligne la nécessité d’une réponse urgente à des initiatives telles que la loi américaine sur la réduction de l’inflation de 370 milliards de dollars et la stratégie industrielle du Green Deal de l’UE. Le plan définit une méthode d’amélioration de l’automobile verte qui positionnerait la Grande-Bretagne comme l’un des sites les plus compétitifs au monde pour la fabrication automobile de pointe, correspondant à son ambition de leader mondial de mettre fin à la vente de voitures et de camionnettes à émission non nulle en 2035.
La stratégie identifie l’investissement, la politique et le commerce comme les piliers clés pour ancrer la future production de véhicules en Grande-Bretagne. La réduction des risques du capital privé avec des incitations plus compétitives et une action sur les coûts de l’énergie, avec une aide pour les prochaines «licornes» britanniques dans les batteries et les énergies renouvelables, stimulera un plus grand investissement dans le secteur des VE. La réforme de la directive accélérera la livraison de tout nouveaux centres de production et la production d’énergie renouvelable. Entre-temps, maximiser les débouchés commerciaux aiderait à sécuriser l’accès aux matières premières essentielles. De telles mesures sécuriseront les giga-usines nécessaires qui peuvent soutenir la production de véhicules électriques.
Le Royaume-Uni devrait agir sur le développement considérable réalisé par le secteur automobile national et la chaîne d’approvisionnement – et ses avantages fondamentaux. À ce jour, plus de 11 milliards de livres sterling ont été investis par les fabricants dans la production de véhicules électriques dans votre région, ce qui a donné lieu à des véhicules entièrement électriques ou hybrides représentant près d’un tiers de toutes les voitures et camions construits au Royaume-Uni en 2015, avec une valeur d’exportation de ₤ 10 milliards.1 D’ici 2025, le secteur devrait produire plus de 20 modèles de voitures et de camions électriques, de fourgonnettes, d’autobus et de camions, contribuant ainsi à l’économie et aux tâches dans toutes les régions du pays.
Chaque partie du Royaume-Uni contribue à la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques, avec une augmentation de 25 % du nombre de ces entreprises au cours des cinq dernières années.2 Dix-sept des plus grands fournisseurs de véhicules au monde ont une base au Royaume-Uni,3 et un tout nouveau SMMT EV Supply Le site Chain Directory révèle que la Grande-Bretagne produit pratiquement toutes les pièces nécessaires pour fabriquer les véhicules absolument sans émission de demain dans une certaine mesure. Des batteries, groupes motopropulseurs, piles à combustible et appareils électroniques de puissance aux anodes, aimants terrestres rares, plaquettes de graphène et de carbure de silicium, la capacité du Royaume-Uni peut et doit être augmentée rapidement.
VÉ de fabrication britannique et leurs composants de même, bénéficiez d’une production plus verte, le Royaume-Uni se classant au septième rang des 20 premiers pays constructeurs automobiles au monde pour l’énergie à faible émission de carbone. En effet, les émissions de production d’énergie britanniques sont inférieures d’environ 17 % à la moyenne de l’UE, et inférieures à celles de l’Allemagne, des États-Unis, du Japon et de la Chine.4
La Grande-Bretagne se classe également extrêmement pour la coopération R&D université-industrie, une relation importante dans le développement d’une toute nouvelle innovation pour les camions zéro émission. Incluez notre main-d’œuvre hautement qualifiée et polyvalente, l’excellence incontestable de l’ingénierie, et un marché et un consommateur qui adoptent les toutes nouvelles innovations, et le Royaume-Uni a beaucoup à utiliser. L’industrie et le gouvernement fédéral doivent s’appuyer sur ces fondations, renforçant la beauté de la Grande-Bretagne en tant que lieu d’investissement pour la production d’automobiles électriques et de pièces.
Mike Hawes, président de SMMT, a déclaré :
La Grande-Bretagne dispose d’une base d’entreprise de production de véhicules électriques, soutenue par une énergie à faible émission de carbone, une R&D exceptionnelle et une main-d’œuvre hautement qualifiée et productive. Nous ne devrions pas gaspiller ces avantages. Alors que d’autres parties du monde accélèrent leur soutien au changement de véhicule zéro émission, nous devons intensifier nos efforts pour terminer cette course mondiale. Chaque partie de la nation a un intérêt dans le changement et avec une action rapide et définitive, nous pouvons offrir à la Grande-Bretagne le développement, les emplois et la prospérité verte dont cette nation est digne.
1. Basé sur l’analyse SMMT des investissements ouvertement révélés livrés ou sécurisés par les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries dans la R&D et la production au Royaume-Uni depuis 2011 date de création déclarée : 167
3. SMMT Automotive Facts 2022
4. Our World In Information : mix énergétique électrique mondial
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