Aujourd’hui, Solaris a dévoilé son tout dernier camion, l’Urbino 9 LE électrique de 9 mètres de hauteur. Il s’agit d’un énième bus électrique fabriqué par Solaris créé à la fois pour les trajets urbains et interurbains, et il offre une excellente liaison entre la ville et le réseau routier périurbain à travers les agglomérations.
À midi le 30 septembre 2021, le plus récent Le bus électrique fabriqué par Solaris, l’Urbino 9 LE électrique, est sorti. Là encore, le constructeur a choisi de la dévoiler en ligne, dans un format interactif.
La Solaris Urbino 9 LE électrique a en effet été standardisée avec toutes les autres automobiles de la quatrième génération. Avec le bus électrique Urbino 15 LE, ce bus électrique à entrée basse est un autre choix dans la gamme électrique de Solaris qui répond aux exigences des classes de voitures I et II. Ses dimensions compactes se comporteront non seulement remarquablement dans les espaces urbains exigus, mais également dans les montées élevées et les virages serrés en montagne. Le véhicule a en effet été conçu de telle manière que son intérieur peut être adapté aux exigences d’homologation de type classe I ou classe II.
Le bus électrique Urbino 9 LE est équipé d’un moteur électrique principal avec une pointe puissance de 220 kW. Le moteur est refroidi par liquide et la puissance motrice est envoyée au deuxième essieu du véhicule. Le système de propulsion dans la toute nouvelle conception est alimenté par l’énergie conservée dans les batteries Solaris High Energy, c’est-à-dire. e. ceux avec une densité énergétique plus élevée, qui se caractérisent par une capacité plus élevée et sont principalement rechargés la nuit. La capacité maximale des batteries High Energy pour le bus électrique Urbino 9 LE s’élève à plus de 350 kWh. Les clients de la conception actuelle peuvent également choisir des batteries Solaris High Power conçues pour une charge rapide à haute puissance pendant la nuit.
Les batteries peuvent être rechargées de manière traditionnelle à l’aide d’une connexion enfichable. De plus, il existe une alternative pour installer un pantographe, dont il existe trois types, sur le système de toiture. Outre un pantographe traditionnel, les consommateurs peuvent choisir de tout nouveaux services de recharge rapide. Solaris utilise également un pantographe inversé, qui jusqu’à présent n’était pas disponible pour la variante 8.9. Une autre option possible est un tout nouveau type de pantographe avec une plus grande variété de travail que les options concurrentes. Cela lui permet de charger des véhicules de plusieurs hauteurs. Tout comme dans le cas des autres bus électriques fabriqués par Solaris, tous les services disponibles peuvent être personnalisés selon les choix des consommateurs et donc être compatibles avec les installations de recharge existantes ou prévues de l’opérateur.
En outre, le les concepteurs du design fraîchement lancé ont effectivement veillé au confort des voyageurs. La distance accrue entre les sièges garantit un confort de voyage élevé qui répond également aux normes Bus Nordic. Le style modernisé offre plus d’espace libre à l’arrière du bus, ce qui améliore la qualité du voyage. Le bus peut accueillir tout type de climatisation parmi toutes celles disponibles dans la variété Solaris, consistant en un refroidissement utilisant une pompe à chaleur. Cette dernière option, afin d’atteindre le niveau de température idéal de la voiture, utilise de l’air aspiré de l’extérieur. Cela lui permet d’améliorer l’efficacité énergétique de la voiture et en ligne droite équivaut à une plus longue variété de conduite.
Malgré ses dimensions compactes, le véhicule dispose d’un espace pour une grande variété de sièges, dont la majorité sont à l’avant- orienté vers. La variété maximale de sièges pour les deux classes de camions est de 27. Les passagers embarqueront par des portes organisées selon une disposition 1-2. De plus, le bus comprend des espaces dédiés aux passagers ayant des besoins particuliers ou voyageant avec des landaus ou des poussettes, ainsi que des sièges équipés d’ISOFIX, un système qui permet de sécuriser les sièges enfants en toute sécurité. Selon l’équipement installé, le camion de classe I peut accueillir 73 personnes, tandis que le véhicule de classe II peut accueillir 60 voyageurs au total.
Le tout nouveau modèle électrique de Solaris est doté de systèmes innovants pour améliorer encore la sécurité des deux voyageurs. et le chauffeur. Un panneau d’automobiliste interactif combine de nombreuses fonctions de sécurité sophistiquées et donne accès à des systèmes automatisés d’aide à l’automobiliste innovants (ADAS). Le grand choix de solutions se compose, pour ne citer que quelques éléments, du système MirrorEye, i. e. un ensemble de caméras électroniques qui changent les rétroviseurs traditionnels et montrent à l’automobiliste la zone directement autour du bus. Le problème des zones aveugles a été résolu, à son tour, grâce au système Mobileye Shield, qui avertit l’automobiliste à l’aide de signaux audio et visuels de tout piéton ou véhicule dans la zone du bus. De plus, l’Urbino 9 LE electric est totalement adapté pour être intégré au propre système de gestion de flotte à distance de Solaris, appelé eSConnect, qui garantit une télémétrie complète, une analyse des informations et la maintenance non seulement des défauts déjà apparus, mais également la prévision de incidents qui pourraient avoir lieu dans un avenir proche.
Les premiers bus électriques Urbino 9 LE ont actuellement suscité un intérêt considérable. Jusqu’à présent, Solaris a signé des accords pour 17 systèmes de son dernier bus de 9 mètres au total. . L’année prochaine, en raison d’un contrat avec l’opérateur Società Autobus Servizi d’Area S.p.A, huit unités feront leur trajet vers la ville italienne de Bolzano. Le reste des appareils électriques Urbino 9 LE achetés rouleront dans les rues des villes polonaises. 6 voitures ont été acquises par la ville de Żyrardów, deux unités par Cieszyn et une par un consommateur de Zawiercie. Ces commandes sont la preuve que le bus le plus récent de l’offre électrique de Solaris est la meilleure option pour les grandes villes comme pour les petites villes. L’Urbino 9 LE électrique est une nouvelle conception qui mérite réflexion lors de la transition vers des flottes de bus plus respectueuses de l’environnement.
Solaris possède une vaste expérience en matière de production d’automobiles à zéro émission. A ce jour, le constructeur a en effet fourni près de 3000 camions de ce type à ses clients. Le lancement du plus petit véhicule électrique disponible dans la variété Solaris, i. e. le bus électrique Urbino 8.9 LE, s’est produit 10 ans plus tôt. Aujourd’hui, un midibus, beaucoup plus flexible et polyvalent, créé exclusivement avec des transmissions à zéro émission à l’esprit, a en fait rejoint la variété de Solaris. Le tout nouveau Urbino 9 LE électrique est un modèle construit à partir d’options appliquées aux camions de nouvelle génération et parfaitement adapté aux besoins du marché européen.
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