Stellantis a conclu un contrat de prélèvement contraignant pour l’hydroxyde de lithium avec Controlled Thermal Resources (CTR). Le matériau de qualité batterie extrait par CTR en Californie sera utilisé dans des véhicules électriques fabriqués aux États-Unis et au Canada.
CTR fournira à Stellantis jusqu’à 25 000 tonnes d’hydroxyde de lithium chaque année tout au long des dix- durée de l’accord d’un an, selon le constructeur automobile. Celle-ci doit être extraite de l’eau salée géothermique de la tâche Hell’s Kitchen de CTR dans le comté impérial, en Californie.
Stellantis prévoit de lancer 25 modèles électriques dans les années à venir avec ses marques américaines telles que Jeep, Dodge et Ram . D’ici 2030, les BEV devraient représenter 50 % des ventes nord-américaines. C’est pourquoi le constructeur automobile investit actuellement massivement dans la production de batteries : en mars, une usine de batteries a été dévoilée avec LGES au Canada, et en mai, avec Samsung SDI dans l’État américain de l’Indiana. Stellantis a également besoin de quantités correspondantes de matériaux de base pour ces usines de batteries.
Il y a maintenant une petite mise à jour sur l’usine de batteries au Canada : l’entreprise conjointe entre LG Energy Solution et Stellantis s’appellera NextStar Energy et sera dirigé par Danies Lee en tant que PDG. Lee travaille pour le groupe LG depuis plus de 20 ans, et entre-temps, il était également responsable des ventes de batteries sur le marché américain.
« Dans la lutte contre le réchauffement climatique, renforcer notre véhicule électrique à batterie chaîne d’approvisionnement pour soutenir nos ambitions audacieuses d’électrification est absolument cruciale », déclare Carlos Tavares, PDG de Stellantis. « La garantie d’un approvisionnement en lithium robuste, compétitif et à faible émission de carbone auprès de différents partenaires dans le monde nous permettra de respecter nos plans de production de voitures électriques agressifs de manière responsable. »
Stellantis a conclu un accord d’approvisionnement similaire avec Vulcan Energy pour sa production de véhicules en Europe fin 2021. Cela inclut également l’extraction de lithium à partir de saumure géothermique.
Pour le partenaire CTR, il ne s’agit pas non plus du premier accord de ce type : General Motors avait en fait précédemment convenu sur un investissement tactique et une coopération avec CTR pour protéger le lithium des États-Unis. Ici, l’approvisionnement doit commencer en 2024, mais aucun terme ou montant d’expédition de l’arrangement n’a été indiqué. CTR devrait être en mesure de produire suffisamment de matériel pour les deux constructeurs automobiles : selon le communiqué de Stellantis, la capacité de production doit être étendue à plus de 300 000 tonnes chaque année.
« Cet accord définitif d’achat avec Stellantis établit une toute nouvelle critères pour l’industrie automobile aux États-Unis », a déclaré Rod Colwell, PDG de CTR. « La sécurisation du lithium propre produit avec de l’énergie à partir d’une ressource durable aide à décarboniser encore plus la chaîne d’approvisionnement des batteries, ce qui, à son tour, fournit des véhicules plus propres avec moins d’effet écologique. Nous nous réjouissons d’une relation solide et fructueuse avec Stellantis. »
stellantis.com (accord CTR), stellantisnorthamerica.com (NextStar Energy)
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