mercredi, 17 avril 2024

Stellantis annonce l’arrêt progressif de la combustion chez Fiat

Stellantis a fourni de tout nouveaux détails sur sa stratégie d’électrification lors de la publication de ses états financiers 2021. Ce qui est tout nouveau, c’est que Fiat et Abarth deviendront de pures marques BEV en Europe à partir de 2027.

Fiat avait en fait précédemment donné une fenêtre de temps approximative entre 2025 et 2030 pour cela. À l’époque, le raisonnement était que Fiat deviendrait alors une marque tout électrique dès que les voitures électriques seraient moins chères que les moteurs à combustion similaires.

Que cela soit maintenant prévu pour 2027 dans les calculs de Stellantis ou s’il y a sont d’autres facteurs derrière la décision n’est pas clair à partir de la présentation. À la page 10, il est simplement indiqué « Portefeuille 100 % BEV d’ici 2027 en Europe ».

Actuellement, Fiat a 3 modèles de voitures électriques dans sa gamme. Le représentant le plus connu est le 500 électrique, qui selon Stellantis était le BEV très populaire dans douze pays l’année dernière – Fiat a vendu 44 000 unités dans le monde. Les véhicules utilitaires électriques Ducato et Scudo électriques sont également de la partie, et un e-Ulysse devrait suivre cette année. Les rumeurs d’un Panda électrique circulent depuis un certain temps. Fiat propose toujours l’ancienne 500 à combustion interne et hybride, ainsi que les 500X, 500L, la Panda à combustion interne et la Tipo. Jusqu’à présent, il n’y a pas de déclarations concrètes sur le portefeuille électronique à partir de 2027.

Avec Fiat et Abarth, les dates concrètes pour les marques Stellantis 5 et six sont désormais réparées, ce qui se passera du moteur à combustion dans l’avenir, au moins en Europe. Stellantis avait déjà révélé que DS deviendrait des marques de voitures et de camions purement électriques à partir de 2024, Lancia à partir de 2026, Alfa Romeo à partir de 2027 et Opel à partir de 2028.

De plus, Stellantis a effectivement mis à jour son modèle en préparation pour 2022 et 2023. La planification est divisée en BEV (vert), PHEV (bleu) et FCEV (gris), y compris certains modèles non identifiés auparavant avec l’abréviation TBA (à annoncer). Au total, Stellantis répertorie 13 tout nouveaux BEV et huit PHEV jusqu’à la fin de 2023.

Les conceptions encore inconnues se composent de 2 modèles Citroën, un modèle de marque Fiat (potentiellement le E-Panda ), une Jeep 100 % électrique inconnue, et les versions BEV et PHEV des modèles compacts Opel Astra et Peugeot 308, y compris leurs déclinaisons de break, qui ont effectivement été annoncées ou peuvent déjà être achetées parfois. Dans le secteur des véhicules commerciaux, Stellantis note les Fiat e-Scudo et Ram ProMaster déjà révélés (une émanation de l’e-Ducato) en plus d’un design TBA de Fiat Expert.

stellantis.com (PDF, p. 10, Fiat), insideevs.com, stellantis.com (PDF, p. 16, modèles)

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