jeudi, 28 mars 2024

Stellantis : Développer un nouveau modèle de revendeur en avec notre réseau de revendeurs pour améliorer l’expérience client

Stellantis avance à toute allure dans l’exécution de sa stratégie stratégique Dare Forward 2030, avec l’ambition d’être le n°1 de la satisfaction client sur tous les marchés, en services et produits.

Le les modifications environnementales et réglementaires impactent la conception de la distribution du marché conduisant les gammes des Marques vers l’électrification. Comme annoncé lors du Stellantis EV Day en juillet 2021, toutes les marques de Stellantis visent collectivement à atteindre 100 % du mix des ventes de voitures électriques à batterie (BEV) pour voitures particulières en d’ici la fin de 2030. L’entreprise aura BEV juste lancé dans le luxe et le premium segments à partir de 2025, puis sur l’ensemble du portefeuille. Il est important de noter que tous les lancements en Europe seront des BEV en 2026 et au-delà.

Stellantis a l’intention d’être à la pointe du changement en permettant à son réseau de s’adapter avec un délai suffisant, dans un contexte nettement plus concurrentiel contexte avec de tout nouveaux entrants.

« La vision de Stellantis est de promouvoir un modèle de distribution durable et toutes les parties prenantes concernées bénéficieront de ces changements avec l’expérience client au cœur », a déclaré Uwe Hochgeschurtz, directeur de l’exploitation de Stellantis Officier, élargie. « Les clients pourront tirer le meilleur parti d’une technique multimarque et multicanal avec une plus grande variété de services. Les concessionnaires disposeront d’un nouveau modèle commercial efficace visant à tirer parti du portefeuille de 14 marques de Stellantis, en créant des synergies, en améliorant coûts de circulation et offrant des services de déplacement durables supplémentaires. Nos partenaires jouent un rôle essentiel en étant les représentants de nos marques sur le terrain. »

Stellantis et ses entreprises partenaires ont en effet mené des interactions co-constructives pour contribuer au développement de la future conception, en pensant à la structure du BER (Block Exemption Guideline), l’Autriche, le Belux (Belgique et Luxembourg) et les Pays-Bas pilotant la procédure de transformation depuis juillet 2023. Le reste de l’ suivra progressivement dans l’application du nouveau plan de circulation.

La simulation économique relative au design prévu permet de démontrer une rentabilité a minima équivalente qualité, sinon supérieure, pour notre réseau, tout en pensant à une prise en charge accrue des dépenses par Stellantis et à la réduction de l’exposition aux risques de nos distributeurs.

En préparation de ce virage, les organisations de Stellantis au niveau des pays font partie de cette circulation du changement et sont conçus pour être plus flexibles et agiles face au tout nouveau parcours du consommateur, en développant un environnement plus efficace et durable capable de jouer avec l’avancement du secteur automobile.

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