Stellantis introduit la certification EV pour ses concessionnaires US et souhaite que les points de vente soient prêts d’ici 2024, lorsque bon nombre des premiers véhicules tout électriques seront mis à la disposition des clients américains. Stellantis prévoit de déployer 25 véhicules électriques en Amérique du Nord d’ici 10 ans.
Le Detroit News a brisé la nouvelle demande des concessionnaires. Le rapport s’appuie sur des sources de Stellantis décrivant la dernière demande des concessionnaires. « Si nos concessionnaires veulent continuer à proposer nos véhicules électriques à l’avenir », a déclaré la porte-parole Diane Morgan dans un e-mail, « ils devront apporter les modifications d’infrastructure nécessaires dans leurs concessions pour vendre ces véhicules. »
Le premier est l’infrastructure de recharge. Stellantis attribuera aux concessionnaires un volume de ventes de véhicules électriques anticipé avec les exigences minimales correspondantes en matière de chargeurs, donc les sources. Les nouvelles de Detroit ont en outre révélé que les exigences de Stellantis nécessitaient au moins un chargeur rapide CC de niveau 3, qui peut être ouvert pour charger les véhicules électriques de fabricants tiers.
Les concessionnaires ont également besoin des outils spéciaux et de l’équipement de protection requis pour les réparations, y compris des processus et des procédures de sécurité concernant le retrait, la réparation et le stockage de la batterie. Les employés suivront une formation pour les véhicules électriques avec un programme axé sur des fonctions professionnelles spécifiques.
La transition n’est pas obligatoire ; Cependant, si un concessionnaire n’installe pas de chargeurs EV pour prendre en charge les produits EV, cela limitera son offre de produits et aura probablement un impact sur son succès à l’avenir, a déclaré Morgan.
Cependant, Stellantis a déclaré plus tôt cette semaine que près de 70 % des concessionnaires américains sont déjà en train d’évaluer ce dont ils auront besoin pour commencer à vendre des véhicules électriques. Le Groupe s’est associé à Future Energy pour aider les concessionnaires dans l’évaluation, c’est-à-dire la planification du nombre de chargeurs qu’ils peuvent installer à quels coûts, une aide financière et une formation.
Dans une déclaration à , Phil Langley, responsable du développement du réseau de Stellantis en Amérique du Nord, a souligné que les changements apportés aux concessionnaires avec les nouveaux véhicules électriques étaient effectués en partenariat avec son conseil de concessionnaires.
Randy Dye, président du conseil national des concessionnaires de Stellantis, a ajouté : « Je ne sais pas si j’ai vu un processus mieux préparé et plus complet. »
Cependant, les concessionnaires devront faire face à différents investissements en fonction du niveau d’infrastructure électrique et de services publics et de l’approvisionnement en énergie disponible.
Stellantis prévoit de déployer 25 véhicules entièrement électriques aux États-Unis d’ici la fin de la décennie. Cependant, il ne propose actuellement que des voitures hybrides rechargeables, y compris la fourgonnette Chrysler Pacifica et les SUV Jeep Wrangler et Grand Cherokee 4xe dans la gamme.
Le Groupe français n’est pas le seul à demander aux concessionnaires de se préparer aux nouveaux véhicules électriques. General Motors a fait de l’infrastructure une disposition permettant aux concessionnaires de rester au sein de leur réseau. Ford a également dévoilé en septembre de nouvelles normes EV à ses 3 000 concessionnaires américains. Le programme destiné aux concessionnaires qui souhaitent vendre des véhicules électriques comprend des exigences d’investissement pour installer une infrastructure de recharge de véhicules électriques sur site et des directives sur les prix.
Au Royaume-Uni, l’état de préparation à la vente a même pris une note officielle avec le « véhicule électrique approuvé » (EVA) développé par la National Franchised Dealers Association (NFDA) et approuvé par l’Office gouvernemental pour les véhicules à zéro émission. Audi serait devenu le premier constructeur automobile à obtenir une accréditation pour chaque concessionnaire britannique. L’EVA comprend le processus de qualification du client, les connaissances et la formation du personnel, les processus de démonstration et de remise des véhicules électriques, ainsi que la disponibilité des baies de service et des points de recharge des véhicules électriques sur site.
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