Stellantis et Toyota ont en fait révélé une extension de leur collaboration pour inclure un tout nouveau grand fourgon pour les marchés européens, prévu pour la mi-2024, qui aura également une version électrique à batterie.
Bien que Stellantis ne le valide pas directement, il est fort probable qu’il soit le successeur de la génération existante Ducato. Le Ducato et ses modèles frères sont toujours basés sur un modèle introduit en 2006, avec une mise à niveau majeure du modèle en 2014. Depuis 2020, il existe également le e-Ducato, qui est utilisé avec 2 tailles de batterie (47 ou 79 kWh).
Les détails techniques de la toute nouvelle génération ne sont pas encore compris. Stellantis vient de confirmer dans l’annonce que les automobiles (y compris la variante Toyota) seront produites dans les usines Stellantis de Gliwice, en Pologne, et d’Atessa, en Italie. Il est possible, mais non vérifié, que les camions soient basés sur la plate-forme STLA Frame. Selon l’annonce, la plate-forme électrique à châssis en échelle est destinée aux gros SUV, aux camionnettes et aux camions industriels. Néanmoins, des batteries considérablement plus grandes y sont envisagées – des batteries de plus petite taille et moins chères sont généralement suffisantes pour les automobiles actuelles de livraison électronique pour la logistique du dernier kilomètre.
Pour Toyota Motor Europe, le tout nouveau design sera une première : jusqu’à présent, l’entreprise japonaise n’utilisait pas ici de gros fourgon. La conception dans le secteur officieusement appelée la « classe Sprinter » sera la troisième version de carrosserie issue de la collaboration avec Stellantis : comme indiqué, les deux entreprises se conforment déjà aux conceptions Toyota Proace (électrique) et Proace Verso (électrique), qui sont basés sur une plate-forme Stellantis.
« Avec ce 3e engagement effectif, Stellantis démontre davantage son expertise dans le secteur de l’automobile commerciale et dans l’établissement d’une technologie électrique de batterie conçue pour répondre à une série complète de besoins », déclare Stellantis PDG Carlos Tavares. « Cet accord renforce notre gestion dans l’UE30 pour les véhicules utilitaires légers et les voitures à faibles émissions et nous rapproche un peu plus de la réalisation de notre objectif Dare Forward 2030 de devenir le leader mondial incontesté des voitures d’affaires légères, en termes d’innovation, de production, de part de marché et de succès. «
« Nous sommes ravis de pouvoir étendre cette collaboration efficace grâce à l’introduction d’un nouveau fourgon commercial de grande taille », a également déclaré Matt Harrison, président et PDG de Toyota Motor Europe. « Il représente un ajout crucial et complète notre gamme d’industries légères pour les consommateurs européens de Toyota. Le tout nouveau véhicule utilitaire représentera une contribution essentielle aux objectifs de croissance de Toyota pour l’ensemble de sa gamme de véhicules utilitaires, aux côtés du pick-up Hilux, Proace et Proace City, permettant à Toyota d’offrir une solution de mobilité dans tous les secteurs du marché des véhicules utilitaires. » Il n’y a pas encore de version électrique du Hilux.
stellantis.com, toyota.eu
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