A la suite d’une enquête, d’une analyse et d’une modélisation approfondies et détaillées des odeurs possibles provenant du complexe d’assemblage de Détroit – l’usine Mack, Stellantis a soumis aujourd’hui un rapport détaillé sur ses conclusions et une action de préparation pour l’atténuation des odeurs au Division de la qualité de l’air (AQD) du ministère de l’Environnement, des Grands Lacs et de l’Énergie du Michigan (EGLE). L’enquête a été lancée en réponse aux problèmes soulevés dans le quartier à partir d’août.
Stellantis a maintenu les services d’une entreprise d’ingénierie environnementale avec des connaissances en matière d’enquête sur les odeurs pour effectuer une dégustation à la source. Sur une durée de 13 jours en octobre et novembre, 152 échantillons d’odeurs ont été collectés auprès de 42 sources potentielles différentes autour de l’installation pour analyse.
À l’aide de ces résultats, une deuxième société d’ingénierie spécialisée a terminé la modélisation de la dispersion, utilisé pour anticiper l’effet potentiel des odeurs provenant de sources particulières de l’installation, et évalué l’efficacité des méthodes d’atténuation proposées.
Les résultats de la modélisation ont reconnu une variété d’actions de restauration qui, dès qu’elles seront exécutées, garantiront que les odeurs n’atteignent pas le quartier voisin. La stratégie d’atténuation des odeurs comprend la mise en œuvre des efforts suivants dans des zones spécifiques de l’atelier de peinture :
- Le routage des conduits vers le système de gestion des émissions existant, tel que requis dans le permis aérien, a été terminé le 19 décembre, avant de calendrier. Les odeurs générées par les substances naturelles volatiles (COV) dans les gaz d’échappement seront désormais minimisées par l’oxydation thermique dans le système de contrôle des émissions.
- Mise en place d’un oxydant thermique régénératif (RTO) et de conduits totalement nouveaux et dédiés. L’échappement de deux cheminées existantes sera acheminé vers ce nouveau système pour détruire les composés contribuant aux odeurs.
- Acheminement de l’échappement d’air propre du concentrateur existant vers la cheminée du nouveau RTO pour améliorer la dispersion grâce à une vitesse et une hauteur accrues. Le concentrateur élimine les COV et les « concentre » en plus petits volumes afin que le RTO puisse les endommager plus efficacement
- En utilisant des technologies de réduction des odeurs selon les besoins dans des endroits particuliers qui ont été reconnus comme de petites sources d’odeurs
Stellantis procède à l’ingénierie et à l’approvisionnement indispensables pour terminer ces actions de restauration, consistant en la spécification de produits à long terme comme le RTO. Un calendrier pour la conclusion de ces activités dépendra, en partie, du résultat des discussions avec EGLE concernant les exigences d’autorisation et les dates d’échéance imposées par le biais de la procédure d’application.
Alors que l’entreprise s’efforce de traiter les problèmes d’odeur, l’air la surveillance de la qualité est continue; néanmoins, une dégustation réalisée à la fois par Stellantis et l’Agence américaine de protection de l’environnement en 2021 montre que les odeurs atteignant le quartier ne présentent pas de risque pour la santé des résidents de la région.
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