Le département Manufacturing Intelligence d’Hexagon et Sumika Polymer Substances Europe (SPC Europe), l’un des principaux fabricants de composés thermoplastiques, se sont associés pour numériser l’efficacité de toutes nouvelles substances durables en polypropylène (PP) de qualité automobile, ce qui en fait possible pour les ingénieurs de concevoir des composants plus recyclables et offrant une empreinte carbone plus faible pour les futurs camions.
Polypropylène à fibres de verre courtes (GF-PP) THERMOFIL HP et polypropylène recyclé (GF-rPP) de Sumika Polymer Compounds ) Les matériaux THERMOFIL CIRCLE bénéficient de procédures de production et de recyclage durables et utilisent des performances de constructeurs automobiles équivalentes aux plastiques techniques traditionnels, mais avec une empreinte carbone jusqu’à 60 % inférieure. Une proportion croissante des pièces en PP d’aujourd’hui est récupérée et recyclée par rapport aux polyamides (PA), dont jusqu’à 70 % sont utilisés dans des initiatives de valorisation énergétique des déchets ou finissent dans des décharges, mais il reste encore beaucoup à faire . Ces tout nouveaux composés PP recyclés Sumika sont créés pour l’économie circulaire, contribuant à la réduction des déchets plastiques en fin de vie des voitures.
Les plastiques peuvent représenter environ 20 % du poids total d’un véhicule, et leur application s’intensifie avec le remplacement continu des métaux. Le passage de l’industrie automobile à l’eMobilité a accru le besoin de pièces d’allègement pour maximiser l’efficacité énergétique des véhicules et atténuer le poids substantiel des batteries, mais leurs performances environnementales tout au long du cycle de vie doivent également être prises en compte par les équipes de développement de produits.
« Le minimum d’informations sur le comportement des produits est un obstacle aux développements durables de l’eMobilité, car les équipes d’ingénierie automobile n’ont en fait pas eu la capacité de soumettre de tout nouveaux produits aux tests de robustesse et de sécurité virtuels ardus requis pour la recommandation automobile », a déclaré Guillaume Boisot, responsable du centre d’excellence des matériaux d’Hexagon. « Notre innovation distincte en matière de modélisation de matériaux multi-échelles accélère l’adoption des produits recyclés révolutionnaires de SPC Europe en permettant aux groupes de développement d’articles de simuler avec précision une pièce et de la soumettre à des tests et à une validation d’ingénierie automobile établis. »
Ces données d’ingénierie cruciales sont le résultat d’une collaboration de longue date entre les deux entreprises, offrant aux équipes de développement d’articles la capacité d’évaluer l’adéquation des substances GF-PP dans de nouveaux styles pour atteindre les objectifs de neutralité carbone en modifiant les plastiques techniques conventionnels.
« Nos substances en polypropylène renforcé de fibres de verre courtes THERMOFIL offrent une efficacité comparable à celle des plastiques techniques standard tout en offrant une empreinte carbone beaucoup plus faible, ce qui les rend très appropriés pour répondre aux obstacles de conception qu’apporte l’eMobilité durable », a déclaré Bruno Pendélio , superviseur marketing pour SPC Europe. « Combiner nos efforts avec Hexagon nous permet de soutenir la course vers la neutralité carbone en allégeant davantage les composants automobiles de nos clients, en diminuant les tests physiques et le prototypage des produits. »
Hexagon a effectué un examen approfondi et ardu et physique programme de validation avec SPC Europe pour produire des conceptions comportementales multi-échelles extrêmement précises de ses grades THERMOFIL ® HP et du portefeuille THERMOFIL CIRCLE ™ de grades PP recyclés. Chaque qualité de matériau a une conception qui imite l’efficacité mécanique et écologique des matériaux tout au long du cycle de vie d’une pièce. Les modèles de produits propriétaires cryptés sont accessibles aux consommateurs de SPC Europe via le logiciel Digimat d’Hexagon. Digimat est interopérable avec des outils d’application logicielle d’ingénierie assistée par ordinateur (IAO) populaires, tels que MSC Nastran, Marc et des logiciels tiers, permettant aux ingénieurs d’effectuer des analyses précises à l’aide de flux de travail d’ingénierie numérique établis.
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
