dimanche, 14 août 2022

Sungrow entre dans l’espace européen de l’e-mobilité : borne de recharge DC 30 kW conçue pour les destinations urbaines

Ceux qui travaillent dans le domaine de l’énergie propre peuvent comprendre Sungrow, car l’entreprise est en fait un joueur mondial depuis 25 ans. Aujourd’hui, le Groupe progresse dans l’e-mobilité et présente une borne de recharge CC distincte pour l’Europe. L’IDC30E est développé pour une « charge de destination d’une heure » – à une puissance distincte de 30 kW avec IP65, en dessous de 50 dB et une durée de vie de dix ans.

Sungrow possède 25 ans de savoir-faire en électronique et principalement des onduleurs PV. Les chiffres de l’organisation pour 2021 revendiquent plus de 2 000 chargeurs de batterie CC vendus sur d’autres marchés et des équipements énergétiques bien rangés alimentant des installations dans plus de 150 pays, dont l’Europe, les États-Unis, le Moyen-Orient et l’Asie. Cette expertise a également alimenté la toute nouvelle avancée. Comme l’a exposé M. Zheng, responsable de la charge des véhicules électriques chez Sungrow en Europe, de nombreuses pièces des chargeurs de batterie de 30 kW ont été essayées et évaluées dans l’innovation photovoltaïque existante, à peu près les mêmes.

Semblable à d’autres produits, Sungrow entend être « de bonne réputation, efficace et convivial ». Dans la toute nouvelle borne de recharge, cela s’affiche par exemple dans un test IP65, garantissant une durée de vie de dix ans. Ce qui signifie, apporte une diminution évidente du coût total de possession pour les opérateurs de charge.

L’IDC30E fonctionne avec de nouveaux véhicules électriques et backends, et est suffisamment intelligent pour être prêt pour l’équilibrage de charge. Fidèle à la compétence de Sungrow, il s’intègre également aux systèmes PV et de batterie. La performance déclarée pour fournir de l’énergie électrique à partir du réseau via le chargeur et vers l’automobile est de 96 %, déclare Sungrow.

Les poteaux sont également étanches à la pluie et à la poussière avec un refroidissement indépendant, s’appuyant là encore sur le savoir-faire existant de l’entreprise en matière d’installations extérieures sur les marchés de l’énergie ordonnés.

D’autre part, M. Zheng souligne le faible bruit de fonctionnement inférieur à 50 dB et le niveau CEM de classe B, deux fonctionnalités faciles à utiliser lors de l’examen de circonstances telles qu’un supermarché et un café, où les conducteurs peuvent souhaiter profiter de leur boisson en toute tranquillité et utiliser leurs gadgets électroniques comme d’habitude.

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répondre à cette préoccupation, M.

Zheng décrit

avec un circonstance. Il a déclaré que les poteaux étaient un « service de recharge urbain » conçu pour des circonstances d’une heure ou de destination. Celles-ci consistent à charger dans les épiceries, dans les centres commerciaux, les cafés ou lors d’une visite à la banque. « Nous nous sommes concentrés sur le scénario de charge réel lors du développement de l’IDC30E,

« , explique Zheng.  » Il s’agit de recharger à destination, où les gens font autre chose pendant environ une heure tout en obtenant juste la charge dont ils ont besoin.  » Zheng donne ensuite l’exemple d’une Model 3 qui peut acquérir une série supplémentaire de 200 km en chargeant avec 30

kW pendant une heure. « 200 km suffisent également pour ce que la majorité des gens ont besoin de conduire dans une ville en une semaine », explique-t-il. En ce qui concerne la ville, actuellement, de nombreuses bornes de recharge publiques sont climatisées avec une puissance de 22 kW, en particulier aux emplacements

ci-dessus. Dans le même temps, la plupart des chargeurs de batterie embarqués des voitures électriques existantes n’acceptent qu’une entrée de courant alternatif de 7 ou 11 kW, ce qui rend la charge lente encore plus lente. « Par rapport à la climatisation avec max. 22 kW, nos 30 kW sont actuellement un gros avantage », souligne Zheng. En conclusion, « l’IDC30E offre une nouvelle possibilité de recharge en ville, tout en étant plus fiable et plus convivial », déclare Zheng. Les personnes intéressées à en savoir plus

peuvent appeler directement Sungrow. Courriel : suncharger@sungrowpower.com !.?.! www.sungrowpower.com/ Il s’agit d’une publication sponsorisée et le client est responsable du matériel.

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