jeudi, 28 mars 2024

Suzuki annonce sa stratégie de croissance pour l’exercice 2030

Suzuki Motor Corporation a annoncé sa stratégie de croissance pour l’exercice 2030.

Avec la devise de fournir des « produits à valeur ajoutée » en se concentrant sur le client, Suzuki mettra en œuvre sa stratégie de développement unique pour l’exercice 2030 en fonctionnant sous le principe de produire « Sho-Sho-Kei-Tan-Bi (Smaller Sized, Less, Lighter, Much Shorter, Beauty) », « Lean Management » qui met en avant la flexibilité, l’agilité, et l’esprit difficile, et les « 3 Principe « Actuels », qui laisse de côté l’impraticabilité et se concentre sur l’emplacement, la chose et le scénario réels.

Aperçu de la technique de croissance

Pour l’exercice 2030, Suzuki contribuera à la prise de conscience d’une société neutre en carbone et au développement financier des pays émergents tels que l’Inde, l’ASEAN et l’Afrique, avec nos principaux domaines d’activité, le Japon, l’Inde et l’Europe, comme noyau.
Nous nous concentrerons sur la production d’options propres à Suzuki, qui consistent à établir des produits et des services axés sur le consommateur, et à se développer en plus t o les pays et régions d’exploitation.

Grandes initiatives pour l’exercice 2030

Selon la date cible fixée par chaque gouvernement fédéral, Suzuki a l’intention d’atteindre la neutralité carbone au et en d’ici 2050 et en Inde d’ici 2070. choix des clients et fournir des services et des produits qui répondent aux exigences de chaque domaine.

~ Produits ~

Autos

Au Japon, en commençant par l’introduction des véhicules électriques à batterie pour mini-véhicules commerciaux au cours de l’exercice 2023 , nous prévoyons de présenter des SUV compacts et des mini-véhicules de tourisme, avec 6 modèles qui seront commercialisés d’ici FY2030. De plus, nous développerons de nouveaux hybrides pour les voitures mini et compactes, et en les combinant avec des véhicules électriques à batterie, nous offrirons diverses options à nos clients. Segments B, avec 5 modèles à introduire d’ici FY2030. Nous réagirons avec souplesse aux directives écologiques et aux exigences des consommateurs dans chaque pays européen.
En Inde, nous introduirons la batterie SUV EV révélée lors de la Vehicle Exposition 2023 en FY2024, avec 6 modèles qui seront lancés d’ici FY2030. Pour fournir une gamme complète de produits ou de services, Suzuki fournira non seulement des véhicules électriques à batterie, mais également des véhicules à moteur à combustion interne neutres en carbone qui utilisent des carburants mixtes GNC, biogaz et éthanol.

(Plan d’introduction des véhicules électriques à batterie)

Région Heure de l’introduction Prévisions pour FY2030
Non . de modèles Taux EV de la batterie
Exercice 2023 6 20 %
FY2024 5 80 %
Inde FY2024 6 15 %

Vélos

Pour les petites et moyennes motos, qui sont utilisées pour les transports quotidiens tels que les déplacements vers le travail, l’école ou les courses, nous introduirons un VE à batterie au cours de l’exercice 2024. Nous nous préparons à introduire 8 conceptions d’ici FY2030 avec un ratio EV de la batterie de 25 %. Pour les grosses motos destinées aux loisirs, nous envisageons d’adopter des carburants neutres en carbone.

Moteurs hors-bord

Pour les petits moteurs hors-bord qui sont souvent utilisés dans les lacs et les rivières, nous présenterons les véhicules électriques à batterie au cours de l’exercice 2024. Nous prévoyons d’introduire 5 modèles d’ici FY2030 avec un ratio EV de la batterie de 5 %. Pour les gros moteurs hors-bord utilisés dans l’océan, nous envisageons d’adopter des carburants neutres en carbone.

Nouvelle mobilité électrique

Suzuki a proposé une gamme de choix de mobilité électrique, y compris la voiture électrique senior, qui est un nouveau mode de transport pour les particuliers ayant rendu volontairement leur permis de conduire, le KUPO, qui est une évolution des véhicules seniors, et le Mobile Mover*, un chariot robotique polyvalent en cours de mise en place en partenariat avec M2 Labo. Nous surmonterons l’obstacle du petit mouvement qui soutient nos vies dans de nouveaux segments de marché produits par la diversification des besoins des clients et les modifications de l’environnement.

* Mobile Mover est une marque déposée de M2 ​​Labo.

~ Production ~

Suzuki mettra au défi d’atteindre la neutralité carbone des usines nationales au cours de l’exercice 2035.

Développement de l’usine intelligente Suzuki

Nous promouvons la création de l’usine intelligente Suzuki en tirant parti comment la fabrication devrait être en 2030, afin que nous continuions à être une entreprise qui sécurise les modes de déplacement des personnes dans le monde entier. En intégrant le principe de fabrication de Suzuki « Sho-Sho-Kei-Tan-Bi (plus petit, moins, plus léger, beaucoup plus court, charme) » avec la numérisation, nous optimiserons, réduirons et rationaliserons le flux d’informations, de choses et d’énergie. Grâce à ces initiatives, nous finirons par être plus légers et traiterons de la neutralité carbone.

Initiatives des usines nationales

À l’usine de Kosai, qui est le plus grand centre de production de Suzuki au Japon, des efforts sont faits pour réduire les émissions de CO2 de centres de peinture de 30 % grâce au renouvellement des centres de peinture et à l’amélioration des technologies de peinture pour une utilisation efficace et optimale de l’énergie. L’usine produit également de l’hydrogène vert à partir d’énergies renouvelables, y compris la production d’énergie solaire. L’hydrogène est utilisé pour le test de confirmation du transporteur de piles à combustible, qui a commencé à partir de l’achèvement de 2022.
À l’usine de Hamamatsu, qui est le centre de production de motos, grâce à la réduction de la consommation d’énergie et à la conversion en ressources renouvelables, y compris la croissance de l’énergie solaire centres de production d’électricité, la centrale visera désormais à atteindre la neutralité carbone au cours de l’exercice 2027, plus tôt que son objectif initial de l’exercice 2030. En appliquant les connaissances acquises à l’usine de Hamamatsu à d’autres usines, nous nous efforcerons d’atteindre la neutralité carbone de toutes les usines nationales au cours de l’exercice 2035.

~ Activité de biogaz en Inde ~

Alors que nous nous attendons à ce que le marché indien se développe vers l’exercice 2030, nous prévoyons également que l’augmentation de la quantité globale d’émissions de CO2 est inévitable, quelle que soit la diminution des émissions de CO2 des articles. Nous mettrons au défi de trouver un équilibre entre l’augmentation des unités de vente et la réduction de la quantité globale d’émissions de CO2.
L’initiative unique de Suzuki pour relever ce défi est l’activité de biogaz, dans laquelle le biogaz provient de la bouse de vache, qui sont des déchets laitiers que l’on peut voir principalement dans les régions boisées de l’Inde, seront produits et fournis. Ce biogaz peut être utilisé pour les modèles GNC de Suzuki qui représentent environ 70 % du marché des voitures et camions GNC en Inde.
Suzuki a signé un protocole d’accord avec la société gouvernementale indienne National Dairy Advancement Board et Banas Dairy, le plus grand fabricant de produits laitiers d’Asie, pour effectuer la confirmation du biogaz. Nous avons également acheté Fujisan Asagiri Biomass LLC. qui produit de l’électricité à partir de biogaz issu de la bouse de vache au Japon, et commence son étude de recherche.
Notre société pense que la société de biogaz en Inde contribue non seulement à la neutralité carbone, mais favorise également la croissance économique et contribue à la société de l’Inde. Nous envisageons également d’étendre l’activité à d’autres sites agricoles dans des régions telles que l’Afrique, l’ASEAN et le à l’avenir.

Suzuki, le leader du marché automobile indien, contribue à la neutralité carbone et à la croissance économique des pays émergents, est conforme à l’intention du Contrat de Paris, qui nécessite une cohérence entre les pays développés et les pays émergents pour la réduction des émissions de CO2. Notre société pense que nous pouvons ajouter à nos parties prenantes à travers le monde.

Siège social de Suzuki, Yokohama Lab., Suzuki R&D Center India, et Maruti Suzuki coopérera pour un développement efficace en partageant les progrès dans chaque domaine des innovations futures, des innovations avancées et des innovations de production de masse. Le centre de développement de Suzuki vérifie de toutes nouvelles connexions et de nouveaux développements pour que Suzuki s’enracine complètement en Inde. Nous renforcerons notre force de production en nous conformant également aux partenaires extérieurs, notamment les start-up, l’association des fournisseurs de Suzuki et en coopérant avec des universités au et en Inde.
Nous approfondirons notre relation de coopération avec Toyota Motor Corporation tout en continuant à être un concurrent, et viser une croissance durable et conquérir différents problèmes entourant l’industrie automobile. Grâce à la coopération, nous nous conformerons au développement d’innovations avancées consistant en des voitures et des camions autonomes et à batterie, à l’expansion des activités dans les pays émergents prometteurs, aux efforts de neutralité carbone en Inde, ainsi qu’à la formation d’une société basée sur le recyclage qui considère le environnement.
Le Suzuki Global Ventures, un fonds de capital-risque d’entreprise développé en 2022, accélère les activités de co-création avec des entreprises en démarrage en dépassant la structure de chaque entreprise et de leurs sociétés standard. Nous ferons des investissements dans des emplacements qui servent à résoudre les problèmes des clients et sociaux, et contribueront à l’avancement de l’environnement qui se développe avec les entreprises en démarrage.

Nous investirons 2 000 milliards de yens dans les coûts de R&D et 2 500 milliards de yens dans les investissements en capital, soit un total de 4 500 milliards de yens d’ici l’exercice 2030. Sur les 4 500 milliards de yens, 2 000 milliards de yens seront des investissements financiers liés à l’électrification, dont 500 milliards de yens seront des investissements financiers liés aux batteries. neutralité telle que l’électrification et le biogaz, en plus de l’autonomie.
Il est prévu d’investir 2 500 milliards de yens pour l’investissement en capital dans les centres, y compris la construction d’une usine de batteries BEV et de centres de ressources renouvelables.

Les prévisions de ventes nettes consolidées pour l’exercice 2022 sont de 4 500 milliards de yens, ce qui augmente à une vitesse supérieure à l’objectif de 4 800 milliards de yens pour l’exercice 2025 défini dans la stratégie de gestion à moyen terme. Nous souhaitons grandir en phase avec les nations émergentes en contribuant à leur croissance. Nous mettrons au défi de doubler le résultat des ventes nettes de l’exercice 2021 de 3,5 billions de yens à 7 billions de yens pour l’exercice 2030.

Au milieu d’un changement formidable une fois tous les cent ans, Suzuki pense qu’il est très important d’avoir un sentiment de « plaisir », « énergique » et « unique » dans nos articles, même lorsque nous nous efforçons de trouver un équilibre entre la neutralité carbone et la contribution au développement des pays émergents. Nos automobiles, motos, moteurs hors-bord et véhicules électriques pour seniors ont en fait toujours reçu l’assistance passionnée de nos clients, en étant utiles tout en ayant des caractères psychologiques.
Les membres du personnel de Suzuki à travers le monde s’uniront pour continuer nos obstacles afin que nous pouvons fournir des produits et des services qui soutiennent la vie quotidienne des consommateurs du monde entier tout en étant respectueux de l’environnement, celui sur lequel vous pouvez toujours compter, comme un partenaire de style de vie.

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