Au total, 80 % des conducteurs de voitures haut de gamme en Allemagne ont l’intention de passer à un camion électrique dans les 5 prochaines années. A 66%, la majorité d’entre eux financerait le camion plutôt que de l’acquérir en totalité. C’est le résultat d’une récente enquête Kantar pour le compte de Mercedes-Benz Movement auprès de plus de 2 500 chauffeurs de différentes marques en Allemagne, aux États-Unis et en Chine. Le fournisseur financier et de mouvement joue donc une fonction essentielle sur la voie de l’E-mobilité. Dans tous les pays, les partenaires choisis pour passer au véhicule électrique sont les bailleurs de fonds des producteurs (global : 73 % ; GER : 81 % ; USA : 74 %, CN : 64 %).
Numérique les offres sont de plus en plus populaires : le contact en ligne avec l’entreprise est progressivement crucial et considéré comme aussi important que le contact individuel pour la majorité des répondants. Le marché le plus libre pour le paiement en voiture est actuellement la Chine (46%). Les utilisateurs potentiels considèrent ce service comme un avantage concurrentiel clé d’un fournisseur par rapport à d’autres entreprises. Selon l’étude de recherche, le financement demeure le choix privilégié (46 %) parmi tous les choix de financement, suivi des abonnements automobiles et de la location automobile. 45 % des participants mentionnent également que les sociétés financières des fabricants (« captives ») jouent un rôle considérable, voire extrêmement considérable, dans la décision de rester fidèle à une marque.
Franz Reiner, président du conseil d’administration de La direction de Mercedes-Benz Movement AG, a précisé : « Nous constatons une nette poussée vers l’e-mobilité et un désir de plus de flexibilité monétaire chez les automobilistes. L’étude confirme ainsi notre stratégie d’ouvrir la voie à un mouvement vert avec des alternatives de financement flexibles. Le canal de vente numérique joue un rôle de plus en plus crucial à cet égard, mais les recommandations individuelles restent pertinentes.Depuis des années, nous conduisons en fait la numérisation de nos offres et l’intégration de points de contact clients numériques et physiques chez Mercedes-Benz Mobility pour fournir à nos clients une expérience fluide et le plus haut niveau de service sur tous les canaux de vente. »
Peter Zieringer, Chief Client Officer et membre du Conseil d’administration de Mercedes-Benz Mobility AG responsable des ventes et du marketing, a ajouté : « L’étude révèle que les prestataires de services monétaires jouent un rôle essentiel dans le choix d’une marque automobile. Pour le consommateur, les constructeurs de voitures et de camions et leur société financière sont étroitement liés. Un élément crucial du succès est une expérience client intégrée. Mercedes-Benz Movement travaille intensivement avec la marque de camions pour créer des expériences client aussi remarquables. »
En particulier en Allemagne et aux États-Unis, les propriétaires d’automobiles préfèrent financer les voitures et camions électriques plutôt que de les acheter directement
Sur les 3 marchés, une grande majorité des personnes interrogées envisagent de conduire une voiture ou un camion électrique d’ici cinq ans. Par rapport aux autres pays, la Chine se démarque avec 96 %. Néanmoins, l’Allemagne également (80 %). et aux États-Unis (68 %), la tendance va clairement aux voitures électriques. Il y avait également un fort intérêt pour les alternatives de financement : parmi les répondants qui pensent aux voitures électriques, 66 % des participants allemands et 65 % des participants américains à l’étude ont déclaré qu’ils acheter la voiture via un produit monétaire (financement, leasing ou abonnement véhicule) L’achat direct est beaucoup moins populaire avec 44% en Allemagne et 45% aux USA. ETATS-UNIS: 60 %, CN : 58 %). Lorsqu’il s’agit de financer et de louer un camion électrique, le bailleur de fonds du constructeur est le premier choix dans toutes les nations. En Allemagne, 81 % sélectionnent les soi-disant « otages », suivis des États-Unis (74 %) et de la Chine (64 %).
L’achat en ligne est de plus en plus populaire à l’international, les participants étant disponibles pour le paiement en voiture
Les offres numériques pour les options de financement des voitures et des camions gagnent en importance. Pour la plupart des répondants de tous les pays, les points de contact numériques – c’est-à-dire le contact en ligne avec le fournisseur pendant la procédure d’obtention – sont tout aussi importants que le contact personnel avec le concessionnaire (GER : 55 % ; États-Unis : 52 %, CN : 76 %). La volonté de finaliser un financement ou un contrat de leasing ou un abonnement automobile en ligne est également plus distincte qu’un achat direct en ligne. Néanmoins, un contact personnel désigné peut augmenter la volonté de finaliser un contrat en ligne. En Allemagne, par exemple, environ un tiers (38 %) des participants ont indiqué qu’ils ne finaliseraient pas un contrat de financement ou de location en ligne sans suggestions individuelles. Néanmoins, environ la moitié (47%) de ces personnes seraient disposées à conclure un contrat en ligne avec un consultant individuel. En Chine, en revanche, seul un quart (26%) réduirait un contrat en ligne uniquement pour le financement et le leasing. Deux tiers (67 %) de ces répondants seraient prêts à régler l’accord en ligne avec un conseiller individuel.
En particulier en Chine, les répondants sont ouverts aux paiements numériques depuis l’automobile (paiement en voiture). En Chine, 46 % des participants à l’étude de recherche utiliseraient très probablement, voire certainement, les paiements en voiture. En Allemagne (27 %) et aux États-Unis (27 %), la sécurité et la défense de l’information suscitent encore des inquiétudes. Ceux-ci pourraient être minimisés en sensibilisant à la sécurité du système. Les utilisateurs potentiels de tous les pays considèrent le paiement en voiture comme un avantage concurrentiel crucial d’un constructeur par rapport aux autres fournisseurs (GER : 55 %, États-Unis : 68 %, CN : 76 %). Les participants à l’étude de recherche considèrent que le gain considérable d’avantages et la plus grande facilité dans la vie quotidienne sont les meilleurs avantages du paiement en voiture.
Le financement reste le premier choix
Pour financer leur prochaine automobile, 46% des répondants opteraient pour le financement. Viennent ensuite l’adhésion (32 %) et la location (26 %). Plus précisément, les utilisateurs qui ont déjà financé ou loué leurs voitures et camions actuels choisiraient à nouveau des options de financement pour leur prochaine voiture. Les acheteurs directs en Allemagne et aux États-Unis ont également tendance à racheter directement leur prochaine voiture. En Chine, les acheteurs directs se montrent plus ouverts aux différentes options de financement : la volonté de passer d’un véhicule directement acheté à un financement ou à une adhésion automobile est ici la plus importante. Par conséquent, respectivement 48 % et 51 % des répondants chinois changeraient très probablement et même certainement vers un financement ou une conception d’abonnement pour leur prochain véhicule. En Allemagne, cette volonté est actuellement encore faible à 18 % (financement) et 21 % (adhésion au véhicule) respectivement.
Les chauffeurs allemands financent la propriété de l’automobile à la fin de l’accord
« A la fin du contrat, les voitures et le camion seront à moi » – c’est l’une des principales raisons de financer un camion en Allemagne (46%) et aux USA (43%). Ses propres capacités financières contribuent dans toutes les nations, en particulier en Chine et aux États-Unis. Aux États-Unis, cela inclut la possibilité d’acheter des voitures et des camions autrement trop chers (52 %). En Chine, il contient la prévention d’un paiement unique élevé lors d’un achat pur et simple (49%). Selon les participants, le leasing permet notamment de conduire plus fréquemment une voiture et un camion neufs (GER : 40%, USA : 46%, CN : 26%). De plus, l’une des principales raisons évoquées est que les réparations liées à l’âge sont plus simples à éviter (GER : 37%, USA : 49%, CN : 13%). Surtout en Allemagne et en Chine, les participants à l’étude qui veulent seulement utiliser le véhicule sans le posséder pensent que la location est attrayante (GER : 37 %, CN : 26 %). Les considérations financières ont tendance à jouer un rôle secondaire.
Les prestataires de services financiers des constructeurs renforcent l’engagement envers la marque : choisissez en masse une voiture neuve plutôt qu’une voiture d’occasion lorsqu’il s’agit d’options de financement
Alors que le choix d’un fournisseur monétaire en Allemagne et aux États-Unis dépend des termes et conditions en particulier, les répondants chinois attachent une importance encore plus grande à obtenir tous les services liés aux véhicules auprès d’une source unique par un seul fournisseur de services. La confiance dans le fournisseur de services est un élément décisif à prendre en compte en Allemagne, aux États-Unis et en Chine lors du choix d’une société financière. Le bailleur de fonds des fabricants a donc un impact considérable sur l’engagement envers la marque : pour près de la moitié des participants à l’étude (45 %), les services fournis par le bailleur de fonds jouent un rôle important ou extrêmement important dans leurs facteurs à considérer pour choisir un encore une fois le nom de la marque. Selon les personnes interrogées, Mercedes-Benz Movement se veut un partenaire de financement fiable, innovant et orienté client sur les 3 marchés.
Les prestataires de services financiers contribuent également à d’autres impacts financiers favorables pour les constructeurs : contrairement à achats directs, la majorité des participants dans les trois pays choisissent davantage d’accessoires optionnels lors du financement ou de la location d’une automobile (62 %) en plus d’une voiture neuve au lieu d’une voiture d’occasion (56 %). De plus, les contrats de financement ou de location se traduisent par l’achat de services supplémentaires, notamment en Chine (GER : 44%, USA : 45%, CN : 66%). L’assurance automobile est populaire en Allemagne et en Chine, tout comme les garanties prolongées aux États-Unis.
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