Tesla annonce avoir fabriqué 365 923 voitures et livré 343 830 unités au 3e trimestre de cette année. Cela indique que le constructeur de voitures et de camions électriques a retrouvé le chemin de la croissance après un 2e trimestre faible. L’usine de Grünheide fournit désormais 2 000 Design Y chaque semaine.
Au cours du précédent trimestre record du premier trimestre 2022, Tesla avait en fait construit 305 407 camions et fourni 310 048 voitures et camions électriques. Au deuxième trimestre, il y a eu une baisse de la courbe des statistiques (258 580 véhicules produits, 254 695 fournis) en raison de problèmes continus de chaîne d’approvisionnement et des fermetures à court terme de l’usine de Shanghai. Cependant, avec les tout nouveaux chiffres, l’entreprise confirme qu’elle a effectivement eu la capacité de soutenir la production et les livraisons et de poursuivre l’expansion des capacités : le T3/2022 est sans aucun doute le trimestre le plus solide à ce jour en termes de production et d’expédition.
Ventilé par ligne de conception, Tesla a construit 19 935 Design S/X au deuxième trimestre et en a fourni 18 672 à ses clients. Les deux modèles n’ont pas encore repris les expéditions mondiales depuis la mise à niveau. Les Design 3 et Design Y ergo ont représenté 345 988 véhicules développés et 325 158 livrés. Depuis cette année, ces derniers chiffres incluent également les camions du Texas et de Grünheide. La production de Giga Texas s’est reflétée dans les chiffres du T2 pour la toute première fois, tandis que celle de Giga Berlin s’est reflétée dans les chiffres du T1 pour la toute première fois. Selon un message Twitter de Tesla, la capacité de production à Grünheide a atteint la barre des 2 000 automobiles par semaine fin septembre.
Au fait, dans le bref rapport sur les chiffres du troisième trimestre, Tesla aborde les problèmes logistiques liés aux expéditions . Plus précisément, cela a à voir avec le boom typique des livraisons au cours du dernier mois de chaque trimestre : « Alors que nos volumes de production continuent de croître, il devient de plus en plus difficile de protéger la capacité de transport par camion et à un coût raisonnable pendant ces semaines de pointe de la logistique. « , a écrit l’entreprise californienne. En conséquence, l’entreprise a déclaré qu’elle avait commencé à passer à « un mélange local plus uniforme de camions se développe chaque semaine, ce qui a entraîné une augmentation du nombre d’automobiles en transit à la fin du trimestre ». Ces automobiles ont été achetées et seront fournies aux clients une fois qu’ils seront arrivés à destination.
Cela décrit l’incohérence plutôt importante cette fois-ci de plus de 20 000 automobiles produites de plus que livrées au 3e trimestre. Au cours des deux trimestres précédents, cette différence était plutôt de l’ordre de 4 000 à 5 000 systèmes.
Tesla ne fournit pas de prévisions pour l’année en cours dans ses brèves déclarations habituelles sur les chiffres de production et d’expédition. Le 19 octobre, Tesla présentera les chiffres d’affaires du troisième trimestre après la clôture de la bourse, où une déclaration sur le cours supplémentaire de l’année peut être attendue.
Le portail américain rapporte que la Gigafactory au Nevada, géré collectivement par Tesla et Panasonic, doit être élargi. Là, le duo produit des cellules et des packs de batteries pour les véhicules Tesla. Environ 30 % de la surface de l’usine initialement annoncée est en activité. Après des années sans stratégies de croissance, la section dite C de la structure est désormais destinée à être agrandie. Le rapport mentionne des initiés pour l’info. Le nouveau complexe de bâtiments doit être utilisé pour la production de cellules de batterie, indique-t-il. Il n’y a évidemment pas encore de délai précis.
ir.tesla.com, twitter.com (Grünheide), electrek.co (Nevada)
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