lundi, 30 janvier 2023

Tesla double ses bénéfices en 2022 et vise 1,8 million de véhicules en 2023

a plus que doublé son chiffre d’affaires pour atteindre 12,6 milliards de dollars en 2022. En plus d’un certain nombre de records monétaires aux niveaux trimestriel et annuel, deux actualités sont à noter dans le rapport annuel : le cyber-camion doit entrer en production avant la fin de 2023 et Tesla prépare une « plate-forme de camion de nouvelle génération ».

a fourni un bon 1,3 million de véhicules en 2022 – un record qui s’affiche naturellement dans le Les chiffres de l’entreprise du constructeur électrique californien. Avec 81,46 milliards de dollars de ventes et 12,6 milliards de dollars de bénéfices, 2022 restera comme une nouvelle année de développement pour Tesla. La société a souligné que le scénario macroéconomique présente actuellement des défis importants et continuera de le faire dans un proche avenir. À première vue, néanmoins, la hausse des dépenses énergétiques et des taux d’intérêt n’apparaît pas visiblement dans le bilan de 2022. Le constructeur de véhicules électriques a augmenté ses revenus à 81,46 milliards de dollars, soit une augmentation de 51% sur les 53,82 milliards de dollars de ventes de l’année dernière. Sur les 81,46 milliards de dollars, le département des véhicules représentait 71,46 milliards de dollars en 2022.

En pensant que Telsa était encore dans le rouge en 2019, c’est une réalisation particulièrement importante que l’entreprise ait plus que doublé son chiffre d’affaires annuel bénéfice en 2022 de 5,52 milliards de dollars l’année précédente à 12,56 milliards de dollars. L’entreprise met encore plus en avant la marge opérationnelle, qui s’établit à 16,8 % pour l’ensemble de l’année (2021 : 12,1 %). Les bénéfices des certificats de CO2 se sont élevés à 1,78 milliard de dollars en 2022 et ont donc encore gagné en importance (21 % jusqu’en 2021). Cependant, contrairement aux années précédentes, même sans la contribution des crédits réglementaires, il y aurait eu un bénéfice de près de onze milliards d’euros dans les livres.

Le quatrième trimestre a le plus contribué à ces résultats annuels. Un total de 24,32 milliards de dollars de ventes (37% au T4/2021), dont 21,31 milliards de dollars provenant de l’organisation automobile, tout comme 3,69 millions de dollars d’excédent GAAP, une augmentation de 59% en glissement annuel. La marge d’exploitation de 16 % entre octobre et décembre ne correspondait pas plutôt à la tendance à la hausse actuelle. Au premier trimestre 2022, il est passé à 19,2 % et au troisième trimestre 2022 à 17,2 %, contre une valeur actuelle d’un peu moins de 15 %.

Selon Tesla, l’augmentation des livraisons de camions a joué un rôle considérable dans la croissance. Les chiffres de production et de livraison pour le quatrième trimestre 2022 et donc également pour l’année complète ont été publiés en début de mois : selon ces chiffres, le constructeur a livré 405 278 voitures au T4/2022 et a donc augmenté ses livraisons pour l’année complète à 1 313 851 voitures, soit une augmentation de 40 % par rapport à 2021. La production a même augmenté de 47 % (T4/2022 : 439 701 automobiles, année complète 2022 : 1 369 611 véhicules).

Cela révèle que les usines du Texas et Le Brandebourg, qui a été mis en ligne en 2022, contribue de plus en plus au nombre croissant de systèmes au résultat total. Les automobiles développées au Giga Berlin (Design Y) ont été fournies pour la première fois en mars dernier, et au Giga Texas en avril. écrit maintenant dans son rapport annuel qu’une capacité de production de 3 000 automobiles par semaine a été atteinte dans les deux régions vers la fin de l’année. Les chiffres annuels auraient certainement pu être encore bien meilleurs si la pandémie de Covid n’avait effectivement pas déclenché de restrictions en Chine. Au deuxième trimestre, il y a eu une baisse de la courbe des statistiques en raison de problèmes continus de chaîne d’approvisionnement et de la fermeture de courte durée de l’usine de Shanghai.

Shanghai est cependant restée l’usine de production la plus élevée de Tesla. En 2022, les ont vendu 710 865 voitures construites en Chine, dont 439 770 sont restées localement et 271 095 ont été exportées. L’augmentation relative de 2021 à 2022 est de 67 %. Le constructeur déclare que l’usine fonctionnait « presque à la capacité ».

Il y a encore une marge d’amélioration dans le nombre total de véhicules, puisque déclare l’introduction suivante de l’utilisation optimale de la capacité possible, qui est restée pratiquement inchangé depuis l’été : les usines de Grünheide et du Texas devraient chacune être en mesure de fournir 250 000 systèmes, Shanghai 750 000 systèmes et Fremont 650 000 systèmes. Au total, cela porte le total à 1,9 million de voitures et de camions par an. Les futurs modèles Cybertruck, Semi, Roadster 2, « Robotaxi et autres » ne sont pas encore inclus dans ce chiffre. Néanmoins, les Californiens ont maintenant explicitement confirmé que le Cybertruck, qui sortira de la chaîne de montage au Texas, sera développé cette année. Le Semi est déjà en production pilote, mais évidemment en nombre toujours non pertinent. Tesla n’appelle actuellement aucune capacité pour le camion électrique, qui, selon des informations extrêmement récentes, sera fabriqué au Nevanda.

Une autre phrase du rapport annuel est probablement beaucoup plus pertinente pour le marché du volume : « Notre plate-forme automobile de nouvelle génération est en cours d’avancement », déclare Tesla. Les informations seront exposées lors de la journée financière du 1er mars. Elle s’articulera autour de la 3ème génération de la plateforme, qui doit contribuer à faire baisser les coûts de fabrication.

a également pris de nombreuses décisions tactiques qui méritent d’être soulignées dans son rapport annuel. Le constructeur automobile a décrit comment sa restructuration de la logistique porte ses fruits : alors que les livraisons augmentaient constamment à la fin de chaque trimestre, cette pression s’est en fait quelque peu atténuée : de 71 % des livraisons du deuxième trimestre au troisième trimestre à 64 % et 51 % au T3 et au T4. Le contexte de cette modification est que l’augmentation des volumes de production a en fait rendu de plus en plus difficile la « sécurisation d’une capacité de transport de voitures à un coût raisonnable » à la fin de chaque trimestre. Le revers de la médaille est que l’écart entre les camions produits et livrés est actuellement assez élevé.

Il est également significatif que l’un des aspects favorisant les nouveaux chiffres monétaires record ait été une augmentation du prix moyen tarif voiture au T4/2022. Le facteur est que a augmenté les coûts dans divers pays ces derniers mois et favorise également les modèles plus chers lors de la priorisation de la production. Au même moment, en se référant à 2017 (lorsque seuls les modèles premium coûteux S et X étaient facilement disponibles) et conformément aux récentes réductions de prix massives (qui ne fonctionneront que dans le prochain rapport annuel Q1/2023), Tesla affirme que « nos prix moyens des camions sont en fait normalement orientés à la baisse depuis de nombreuses années ». « Pour devenir un constructeur de véhicules de plusieurs millions de dollars, l’abordabilité doit s’améliorer. »

a également mentionné un objectif de production concret pour 2023 avec environ 1,8 million de BEV à produire. Le producteur fixe cet objectif en voulant augmenter le volume de 50 % par an, généralement sur un horizon pluriannuel. Déterminé par rapport à cet objectif, Tesla a augmenté à un taux supérieur à la moyenne de 2020 à 2021, et à un taux inférieur à la moyenne de 2021 à 2022 (les 47 et 40 % susmentionnés en production et en livraisons, respectivement). Dans ce contexte, l’objectif de 1,8 million de camions est un chiffre vraiment bas. L’augmentation des 1,3 million de véhicules en 2022 n’est même pas de 30 %.

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