Tesla a élargi l’ouverture des Superchargeurs aux automobiles non Tesla en Europe et est devenu « le plus gros CPO de 150 kW instantanément », selon Jeroen van Tilburg, responsable de la Supercharge EMEA.
Les conducteurs de véhicules électriques autres que Tesla peuvent désormais utiliser l’ancien réseau de recharge rapide propriétaire de l’entreprise en Autriche, en Belgique, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni.
Les nouvelles ouvertures suivent les réseaux existants (pilote ) aux Pays-Bas, que Tesla avait en fait ouvert aux utilisateurs tiers en novembre 2021 (NL). Les sites Web de superchargeurs en Norvège et en France étaient les suivants, comme indiqué en janvier de cette année.
En dehors des Pays-Bas, certains sites Web sont ouverts, mais pas tous, étant donné que Tesla élargit progressivement le pilote pour garder un œil sur sur l’effet de l’intégration de véhicules électriques autres que Tesla sur le réseau.
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A terme, Tesla souhaite ouvrir l’intégralité du réseau en Europe et profiter des revenus. Les chauffeurs d’automobiles autres que Tesla ne peuvent démarrer et terminer les processus de recharge qu’à la main via l’application Tesla. Les coûts du kWh varient selon l’endroit ; de nombreux messages indiquent que Tesla facture environ 0,57 euros/kWh. Les frais de fonctionnement peuvent être réduits avec un abonnement mensuel. Le blocage des charges s’applique de la même manière à Tesla et aux voitures de marques tierces.
Les projets d’ouverture du réseau exclusif de superchargeurs de Tesla existent, bien sûr, depuis très longtemps et sont assez facilement réalisés en Europe. Tesla utilise déjà les prises CCS sur les superchargeurs V2 et V3 modernisés.
Uniquement aux États-Unis, Tesla s’appuie toujours sur un port de charge exclusif et non sur la disposition CCS1. Pourtant, la société a l’intention d’ouvrir son réseau aux États-Unis et a révélé un adaptateur à paraître cette année. Cela permettra d’abord aux voitures et camions Tesla de se recharger dans les stations CCS à travers les États-Unis; à l’inverse, un adaptateur connu sous le nom de Magic Dock permettra à d’autres marques de recharger chez Tesla Superchargers aux États-Unis. Le programme pilote Magic Dock devrait démarrer cet automne.
À long terme, Tesla signifie « découvrir et s’améliorer rapidement tout en élargissant fortement le réseau afin que nous puissions éventuellement accueillir à la fois Tesla et non-Tesla chauffeurs à chaque superchargeur dans le monde. »
electrek.co, tesla.com, twitter.com
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