vendredi, 29 mars 2024

Tesla : Musk qualifie l’arrêt de la production du Model X d’« idiot »

Alors que établit de nouveaux records de ventes pour le Model 3 et le Design Y pratiquement tous les trimestres, le Design X connaît des problèmes depuis plus d’un an. Comme l’a maintenant avoué, ces problèmes sont principalement faits maison en raison d’une erreur de jugement. Il existe également 2 autres logiciels se souvient aux États-Unis.

L’expédition de la Model X fondamentalement modifiée, qui a commencé aux États-Unis en octobre 2021, se déroule tout sauf efficacement et a provoqué un arrêt des commandes à l’extérieur de l’Amérique du Nord. Dans ce contexte, le PDG de Tesla, Elon Musk, admet désormais sur des erreurs liées au lancement du tout nouveau Design X.

Selon Musk, il était « idiot d’arrêter la production de l’ancien X en décembre 2020 alors qu’il y avait encore beaucoup de demande ». ne s’en est pas encore totalement remis, a-t-il déclaré. Le Model X est « une automobile incroyablement difficile à construire » et l’aspect limitant est l’intérieur. Pour faire simple : les besoins sont élevés, augmenter la production est difficile. Cela conduit à un stock de commandes, qui s’explique aussi, mais pas seulement, par la pause de production de huit mois.

Nous avons terriblement laissé tomber la balle concernant la nouvelle rampe de production Design X et toujours le paradis ‘ t totalement récupéré. Était idiot d’arrêter la production de l’ancien X en décembre 2020 alors qu’il y avait encore beaucoup de besoin !

— Elon Musk (@elonmusk) 9 février 2022

Selon, il y a encore des imprévisibilités et des retards supplémentaires pour les clients. Un certain nombre de clients qui ont commandé un Design X il y a un an se sont en fait vu attribuer une fenêtre d’expédition du deuxième trimestre 2022, après que n’ait en fait pas fourni de date d’expédition pendant des mois.

Pour les commandes passées aujourd’hui dans le Aux États-Unis, indique octobre 2022 comme date d’expédition de la variante Plaid à trois moteurs. Pour les commandes passées maintenant, le Design X Double Motor sera livré en janvier 2023 – si les projections actuelles sont correctes.

perd un ingénieur automobile expérimenté au profit de la concurrence : Alan Clarke, qui a travaillé chez Tesla pendant plus de 10 ans, est transféré à Ford pour faire face à l’avancement des automobiles électriques. Plus récemment, Clarke était l’ingénieur principal du Roadster 2, mais la demande de brevet pour la couverture solaire rétractable du lieu d’emballage du Cybertruck est également au nom de Clarke. Auparavant, il était responsable de la combinaison des unités d’entraînement dans le Design X, entre autres, et les poignées de porte escamotables du Design S reviennent également à Clarke.

On ne sait pas exactement quels projets Clarke travaillera chez Ford. Il opérera dans le groupe de développement « Advanced EV » sous la direction de l’ancien designer de Tesla, Doug Field, qui travaille désormais également pour Ford après un passage chez Apple.

Aux États-Unis, fait déjà face à son troisième et quatrième rappel de logiciels depuis début février. Ceux-ci incluent des problèmes avec l’unité de chauffage et le système d’avertissement des piétons – ce dernier, selon le régulateur américain de la circulation, est trop calme dans de nombreuses Teslas et n’a donc pas vraiment le résultat souhaité. Dans ce cas, 578 000 unités des quatre séries de modèles aux États-Unis sont concernées. La mise à niveau logicielle du système de chauffage (dans des conditions extrêmes, la pompe à chaleur peut tomber en panne) implique une variété beaucoup plus petite d’automobiles aux États-Unis et au Canada. Auparavant, Tesla devait résoudre des problèmes avec la fonction de ceinture de sécurité (en particulier le bruit d’avertissement de ceinture de sécurité) et son logiciel FSD.

Il y a aussi des nouvelles de Chine : trouvera son centre de conception chinois organisé à Pékin, selon aux détails du gouvernement local. Jusqu’à présent, la zone métropolitaine de Shanghai était considérée comme la favorite, où se trouve également l’usine chinoise. Dans le rapport d’activité du gouvernement fédéral communautaire de Pékin, le centre de conception de Tesla est noté comme l’un des emplois cruciaux en 2022. Il n’y a pas encore d’informations ni d’emplacement précis. Selon des déclarations antérieures, Tesla souhaite créer des voitures « au design chinois » en Chine.

electrek.co (modèle X), electrek.co,  freep.com (tous deux Alan Clarke), reuters.com,  teslarati.com (rappels), reuters.com,  cnevpost.com (centre de style en Chine)

Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici