La Tesla Model S a fait ses débuts il y a près de dix ans et annonçait instantanément l’avenir des véhicules électriques. Voici un VE au look élégant avec de nouvelles fonctionnalités technologiques intrigantes et des performances et une portée inégalées.
Les mises à jour continues de Tesla en cours de route ont maintenu le reste de l’industrie automobile en mode de rattrapage. Ce n’est que récemment qu’un modèle est sorti pour rivaliser avec la Model S: la Porsche Taycan. Le Taycan n’est pas aussi révolutionnaire, mais il offre des capacités similaires ainsi que l’aura de la philosophie de construction de voitures de sport de Porsche.
GAMME
La Model S Long Range – la version la moins chère – offre une autonomie estimée de 660 kms par l’EPA. Les chiffres EPA de Tesla sont généralement un peu trop optimistes, c’est toujours l’une des distances les plus longues que vous obtiendrez à partir d’un véhicule électrique. L’accès au réseau propriétaire de Tesla de bornes de recharge rapide Supercharger à l’échelle nationale est une autre aubaine.
Sur le papier, les choses ne sont pas si ensoleillées pour la Porsche Taycan. Au moment de la publication, la plus longue autonomie estimée par l’EPA est de 365 km pour un Taycan 4S de niveau intermédiaire avec la batterie Performance Plus. Bien que ce soit en dessous de la Model S, un Taycan 4S a parcouru 520 km avant de manquer de jus.
Le résultat? Dans la conduite réelle, vous ne remarquerez pas autant de différence d’autonomie entre ces deux voitures que les spécifications le suggèrent. Porsche ne dispose pas de son propre réseau de recharge, mais travaille avec des sociétés tierces pour augmenter considérablement le nombre de bornes de recharge.
Gagnant: Model S
PRIX ET VALEUR
Une Tesla Model S Long Range 2021 de base commence à environ 66 000 euros; la nouvelle variante Plaid, qui n’est pas encore sortie, coûtera environ 100 000 euros. La Model S est bien équipée avec des caractéristiques de série telles qu’une suspension pneumatique adaptative, des sièges avant et de deuxième rangée chauffants et un système audio à 22 haut-parleurs. Tesla comprend également des aides à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et l’atténuation des collisions avant en standard.
Le Taycan est plus cher. Un Taycan de base 2021 commence à environ 67200 euros, mais des fonctionnalités telles que les sièges chauffants et le régulateur de vitesse adaptatif sont des extras optionnels. Le Turbo S de haut niveau commence à plus de 150000 euros et ne correspond toujours pas aux fonctionnalités de base de Tesla. La qualité de fabrication du Taycan est d’un niveau supérieur et vous pouvez faire beaucoup plus pour personnaliser un Taycan avec des couleurs et des matériaux intérieurs spéciaux. Mais il ne suffit pas de faire basculer cette catégorie en faveur de Porsche.
Gagnant: Model S
INTÉRIEUR ET UTILITÉ
Cette photo fournie par Porsche montre la Porsche Taycan 2020, une berline électrique haut de gamme d’une autonomie estimée de 365 km. Il a noté que cette voiture est capable d’obtenir plus d’autonomie dans des conditions réelles. L’intérieur de la Model S est épuré et simple, avec une conception presque sans bouton qui place la plupart des commandes principales – y compris celles de la climatisation et du système audio – dans l’énorme écran tactile central.
Plus en arrière, il y a un hayon qui révèle un espace de chargement important. Il y a aussi un espace décent pour les passagers arrière. Comme le Model S, de nombreuses fonctionnalités du Taycan sont contrôlées via un écran tactile. Mais Porsche les fortifie avec des tiges, des boutons et des boutons traditionnels pour des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse, les essuie-glaces et l’éclairage. C’est une expérience plus familière et plus facile à utiliser. L’espace pour le passager arrière et l’espace de chargement sont plus limités par rapport à la Model S, mais dans l’ensemble, le Taycan est un véhicule plus agréable à utiliser.
Gagnant: Taycan
LA TECHNOLOGIE
Les aides à la conduite de Tesla sont parmi les meilleures du secteur. L’activation de certaines de ces fonctionnalités n’est pas très simple, mais elles fonctionnent bien dans la pratique. Il existe d’autres fonctionnalités intéressantes telles que la possibilité de jouer à des jeux vidéo sur l’écran tactile, ce qui est amusant à faire pendant que vous êtes garé et que vous chargez la voiture.
Vous pouvez également synchroniser votre compte Spotify directement avec la voiture, bien que Tesla ne propose que la connexion Bluetooth pour smartphone. Vous ne trouverez pas de jeux vidéo fantaisistes ou de générateurs de bruit de type pet dans un Taycan – ce serait si peu Porsche – mais vous obtenez une collection de technologies plus sensée. Les aides à la conduite du Taycan fonctionnent en douceur et facilement.
Vous bénéficiez également d’Apple CarPlay, une connexion pour smartphone qui vous permet de contrôler les applications de votre téléphone via l’écran tactile de Porsche. Il n’est pas disponible sur le modèle S.
Gagnant: Egalité
EXPÉRIENCE DE CONDUITE L’accélération maximale est fulgurante avec ces deux berlines de luxe. Le Taycan, cependant, fait un meilleur travail pour vous donner une idée de la route lors des virages. En général, c’est plus agile et athlétique. Il présente également de légers avantages pour la croisière. C’est un peu plus silencieux, avec moins de vent et de bruit de la route sur l’autoroute, et sa conduite est plus douce. Gagnant: Taycan
Ces deux véhicules électriques de luxe sont très proches. La Tesla Model S offre plus d’autonomie et de fonctionnalités pour moins d’argent, tandis que la Porsche Taycan offre plus de raffinement et d’engagement du conducteur. Le Taycan remporte une légère victoire ici.
