Toyoda Gosei Co., Ltd. a en fait développé * un plastique renforcé de nanofibres de cellulose (CNF) dans le but de réduire les émissions de CO2 tout au long du cycle de vie des composants automobiles, de l’approvisionnement et de la production des matières premières au recyclage et à l’élimination.
En s’orientant vers la décarbonisation et une économie circulaire, Toyoda Gosei met en place des matériaux qui augmentent l’efficacité écologique de ses articles en tirant parti des caractéristiques suivantes du CNF. Le CNF a un cinquième du poids et 5 fois la résistance de l’acier. Lorsqu’il est utilisé comme matériau de renforcement dans du plastique ou du caoutchouc, le produit peut être rendu plus fin et le moulage de la mousse devient plus simple. Cela réduit le poids et contribue à réduire les émissions de CO2 pendant la conduite automobile. Deuxièmement, lorsque le produit est recyclé après la mise au rebut des automobiles, peu de résistance est perdue par chauffage et fusion, ce qui rend possible le recyclage dans les pièces automobiles. Troisièmement, c’est un matériau qui n’augmente pas la quantité globale de CO2. Même lorsque le CNF est incinéré, le seul CO2 rejeté est celui qui a été absorbé par l’usine lors de son développement.
Le plastique renforcé de CNF fraîchement établi intègre 20 % de CNF dans un plastique à fonction générale (polypropylène) utilisé dans les composants extérieurs et intérieurs automobiles. Pour une application utile, la diminution de la résistance à l’effet de l’ajout de CNF a d’abord été un problème. Toyoda Gosei a surmonté cela grâce à sa conception de mélange de matériaux et à son expertise en matière de pétrissage pour augmenter la résistance aux effets à un niveau adapté aux composants du véhicule. L’entreprise continuera à réduire ses dépenses en coopération avec les producteurs de produits CNF.
* Dans le cadre du travail de promotion de la nanocellulose du ministère de l’Environnement, qui promeut les efforts pour l’exécution sociale précoce des plastiques renforcés CNF qui sont le base de divers produits, dans le but de réduire les émissions de CO2.
Le plastique renforcé industrialisé est composé à 20% d’éléments du véhicule Trial CNF Boîte à gants Garniture de montant avant Point clé de
progrès Réduire les émissions de CO2 tout au long du cycle de vie du produit
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