vendredi, 21 juin 2024

Toyota annonce des réservoirs d’hydrogène pour des usages non automobiles

Toyota a développé un tout nouveau système de stockage d’hydrogène pour différentes applications et tâches. En raison de diverses exigences de sécurité et d’environnements, les réservoirs haute pression de 700 bars établis pour la Toyota Mirai pourraient ne pas être rapidement utilisés dans d’autres domaines jusqu’à présent.

Selon l’annonce de Toyota, le nouveau système de stockage rend plusieurs réservoirs haute pression en plastique moderne multicouche qui stockent l’hydrogène à une pression de 700 bar. La pression représente donc le système automobile, mais pas les domaines d’application prévus. Toyota pointe du doigt le transport ferroviaire, maritime, la manutention portuaire ou encore les générateurs mobiles.

Le système de stockage d’hydrogène n’est encore qu’un prototype, Toyota a déjà proposé quelques détails sur son style. Tous les systèmes, quelle que soit leur taille, disposent des fonctionnalités de sécurité familières du Mirai. Ceux-ci se composent d’un détecteur et d’une soupape de sécurité qui détectent ou évitent la fuite d’hydrogène. Selon Toyota, ces procédures garantissent un stockage et un transport sûrs et efficaces de l’hydrogène, permettant le ravitaillement en carburant des camions à pile à combustible et des générateurs même dans des endroits difficiles d’accès tels que les ports et les zones montagneuses.

Trois des les configurations de stockage utilisent des modules de réservoir basés sur les réservoirs d’hydrogène utilisés dans le Mirai. Néanmoins, des « modules de réservoir plus grands avec une capacité étendue » sont également en cours de création. La taille de ces réservoirs n’est pas précisée dans l’annonce.

Un tout premier test du prototype est mis en place dans les prochains jours : Un camion à pile à combustible avec un gros volume de ravitaillement haute pression 450 bars système (ensembles de réservoirs 2 × 16) fournira de l’hydrogène dans le cadre de l’événement de sport automobile «Super Taikyu Series» à Suzuka. L’hydrogène conservé dans les nouveaux réservoirs ne sera pas utilisé pour une pile à combustible : Toyota pilote une Corolla avec un moteur à combustion à hydrogène dans la série de courses de voitures et de camions exploratoires.

global.toyota

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