Toyota a en fait commencé la construction et la construction d’un centre d’étude et de développement de la recherche sur les piles à combustible pour les voitures commerciales dans la capitale chinoise, Pékin. Une fois terminé, le centre de R&D abritera également des lignes de production et de test de piles à combustible.
Les 2 entreprises chinoises de Toyota en matière de piles à combustible pour les voitures commerciales appelées United Fuel Cell System R&D (FCRD), dont Toyota détient 65 % des actions, et Toyota Sinohytec Fuel Cell, dont Toyota détient 50 %, investissent environ 8 milliards de yens (53,7 millions d’euros) dans l’installation de 110 000 mètres carrés. Les deux entreprises sont déjà basées à Pékin.
Toyota a déclaré que la production de piles à combustible « sera basée sur le principe de la gestion environnementale » et utilisera la méthode de production TPS (Toyota Production System). La société affirme que cela doit développer un système de production intelligent capable de réagir avec souplesse aux besoins du marché.
La première pierre de la nouvelle usine a été posée cette semaine dans la zone de développement technologique économique de Pékin. En annonçant le centre, Toyota China n’a en fait pas proposé de dates pour la conclusion et la mise en service du centre, et l’entreprise n’a pas non plus révélé la capacité préparée des lignes de production qui s’y trouvent.
Dong Changzheng, président du FCRD, a déclaré: « Nous sommes convaincus qu’avec l’inauguration officielle et le démarrage rapide des 2 sociétés, nous aiderons à promouvoir l’avancement et le développement de la chaîne du marché de l’innovation énergétique de l’hydrogène à Pékin et le développement de la technologie de l’énergie hydrogène à l’échelle nationale et l’avancement de l’industrie. De Pékin, où Toyota Fuel Cell a commencé en Chine, nous aurons la possibilité d’étendre notre organisation au reste du pays. »
FCRD a été fondé en 2020 par Toyota avec FAW, Dongfeng, GAC, BAIC et Sino Hytec. En juin 2021, Toyota a créé une deuxième entreprise commune, Toyota Sinohytec Fuel Cell, avec uniquement SinoHytec comme partenaire). La première société se concentre sur la recherche, l’étude et le développement, la seconde sur la production et l’avancement du marché.
Selon le communiqué, les deux sociétés disposent de deux systèmes de piles à combustible « basés sur les exigences du marché chinois », le TL Power 100 et TL Power 80, dont on dit qu’ils ont « une haute performance et une densité de puissance à la pointe de l’industrie » et une durée de vie de plus de 30 000 heures.
gasgoo.com, toyota.com (en chinois )
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