Lors de l’événement Kenshiki annuel de Toyota Motor Europe (TME) la semaine dernière, une équipe de dirigeants mondiaux et européens de l’entreprise a partagé les derniers développements de l’entreprise décrivant sa vision, sa technique technologique et exposant ses nouveaux services et produits. Kenshiki signifie insight en japonais et l’édition de cette année à une audience de plus de 250 médias, axée sur la neutralité carbone et l’amélioration continue d’un fournisseur de mobilité.
Compléter la neutralité carbone d’ici 2040
Toyota Motor Europe a annoncé son engagement à atteindre la neutralité carbone totale en Europe d’ici 2040.
Structure de son engagement l’an dernier d’atteindre une réduction de 100 % des émissions de CO2 dans toutes les voitures neuves en l’UE, le Royaume-Uni et l’AELE d’ici 2035, les instructions de TME ont été résumées par Matt Harrison, président et chef de la direction de Toyota Motor Europe.
D’une manière générale, il existe deux éléments essentiels domaines prioritaires : le tout premier est la neutralité carbone et la manière dont nous prévoyons d’y parvenir dans les domaines de notre service, et le second, alors que nous passons d’une société de production et de vente à un fournisseur de services de mobilité, est l’avenir de la mobilité.
Matt Harrison, président et PDG de Toyota Motor Europe
Marvin Cooke, E VP Manufacturing de Toyota Motor Europe, a décrit plus en détail l’objectif de l’entreprise de rendre toutes ses installations de fabrication européennes neutres en carbone d’ici 2030. À cet endroit, la méthode de l’entreprise est à multiples facettes, minimisant l’apport énergétique dans la mesure du possible, passant à l’énergie verte et mettant en œuvre de nombreux kaizen innovations qui minimisent le CO2 ou l’éliminent entièrement.
Dans notre usine de moteurs à Deeside au Royaume-Uni, nous avons en fait installé des panneaux solaires comparables à 10 terrains de football tout en recyclant plus de 90 % de ses déchets pour produire de l’énergie verte énergétique et nous prévoyons d’être neutres en carbone dès 2025. Vers 2040, pour les activités qui échappent au contrôle direct de TME, telles que l’approvisionnement en amont et la logistique, c’est un défi beaucoup plus important que nous relèverons en étroite collaboration avec nos partenaires et fournisseurs.
Marvin Cooke, EVP Production de Toyota Motor Europe
« La puissance d’And »– la science derrière la multi-technologie de Toyota technique
Le Dr Gill Pratt, scientifique en chef de Toyota Motor Corporation et PDG de l’institut d’étude de recherche de Toyota, a offert des informations pratiques sur la science difficile derrière la méthode mondiale de décarbonisation de Toyota qui utilise de multiples innovations étonnantes pour augmenter la réduction du carbone de optimiser l’utilisation des ressources rares. La méthode multi-technologies de Toyota identifie les avantages complémentaires des automobiles à batterie et de celles fonctionnant à l’hydrogène pour une mobilité zéro émission. En raison de la brièveté de l’approvisionnement actuel et des dépenses élevées en produits de batterie et de l’absence d’infrastructure, il est préférable d’utiliser une combinaison d’automobiles électriques à batterie, électriques hybrides rechargeables et électriques hybrides pour réduire les émissions de CO2 au cours des 10 à 15 prochaines années :
Nous devons faire ce qu’il y a de mieux pour l’environnement, c’est-à-dire extraire le plus de réduction de carbone de chaque cellule de batterie produite, en remplaçant le plus possible de camions non électrifiés par des camions sous tension, guidés par le concept simple selon lequel le carbone est l’adversaire, pas un groupe motopropulseur particulier.
Dr Gill Pratt, chercheur en chef de Toyota Motor Corporation et PDG du Toyota Research Institute
La stratégie mondiale de Toyota est étroitement liée à la satisfaction des exigences variées de ses clients européens avec une gamme qui comprend des camions électriques à batterie et à pile à combustible, hybrides et hybrides rechargeables, comme l’explique plus en détail Kylie Jimenez, SVP– Particuliers, Innovation & Corporate Affairs, Toyota Motor Europe
Nous appelons cela le « pouvoir de l’And », car il est rare qu’une solution unique convienne à tous, en particulier lorsque l’on pense à la diversité des exigences des consommateurs et à la préparation des infrastructures.
Kylie Jimenez, SVP — People, Innovation & Corporate Affairs, Toyota Motor Europe
La puissance des produits de la gamme étonnante de TME stimule la croissance
TME prévoit de vendre environ 1,1 M de voitures en 2022, une augmentation faible mais cruciale d’une année sur l’autre dans un marché européen en baisse de -12 %, et établissant un tout nouveau record de part de marché à 7,3 % % en hausse de 0,9 % par rapport à l’année précédente.
Cette dynamique est portée par la puissance des produits de la variété de conceptions électrifiées variées de TME, qui représente un mix européen total d’environ 66 % des ventes totales.
Woven World : Mobility to Love, Security to Live
Lors de sa première présentation aux médias européens, le Dr James Kuffner de Woven World a évoqué sa fonction unique dans la transition de Toyota vers une mobilité compagnie. La déclaration d’objectif de Woven World : « Mobilité pour profiter, sécurité pour vivre ».
Nous créons de nouvelles plates-formes et outils d’application logicielle, des procédures et un changement de culture vers le développement défini par logiciel pour Toyota. Cela améliorera l’efficacité en fournissant un logiciel qui permet l’évolutivité et la réutilisation du code dans des centaines de conceptions Toyota et Lexus
Dr James Kuffner, PDG de Woven World Holdings et directeur numérique de TMC
La vision de Woven Planet englobe trois types de mobilité : la mobilité des personnes, la mobilité des biens et la mobilité des détails, et cela guide ses principaux sites :
- Arene (‘Software Application First’)– la création d’une toute nouvelle technologie de mouvement offre l’ADN de base du produit ou des services de mobilité de Toyota avec le style d’architecture logicielle avant le développement du matériel. Notamment, la plate-forme d’application logicielle « Arene » de Woven World fournira la base pour l’exécution de l’architecture définie par logiciel (SDA) de Toyota.
- Automated Driving & Advanced Safety (ADAS), responsable de Toyota Colleague et Lexus Teammate « Advanced Drive ‘ La technologie. Conformément à l’approche « Guardian » de Toyota en matière d’ADAS, elle inclut l’amélioration constante d’une gamme de systèmes de sécurité et de conduite automatisée améliorés.
- Woven City : le Dr Kuffner a offert plus d’informations sur le rôle de Woven City, actuellement en construction près du Mont Fuji, Japon. Une fois terminé, Woven City aspire à devenir un terrain d’essai unique pour accélérer l’innovation et offrir le futur mouvement mondial à grande échelle. En tant que piste d’essai, il accélérera le développement de la technologie du mouvement, de l’agriculture intelligente, de l’énergie propre et d’un mode de vie sain, tous alimentés par une application logicielle avec sécurité et confidentialité intégrée à sa conception.
A une série de plongées approfondies sur les articles et la technologie Kenshiki a suivi la conférence principale :
- Nouveau SUV électrique à batterie Lexus RZ450e et Lexus Electrified Sport
- bZ Compact SUV Concept batterie électrique, parmi 6 bZ BEV développés sur la plate-forme e-TNGA qui sera facilement disponible en Europe
- Prologue C-HR : The Vibrant Becomes Bolder– Le meilleur européen du nouveau prologue Toyota C-HR montrant le style de la prochaine génération C-HR.
- Toute nouvelle Prius hybride rechargeable
- Woven Planet Deep Dive
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