Toyota Motor Europe (TME) a annoncé sa collaboration avec l’entreprise néerlandaise VDL Groep pour déployer des camions durables en Europe utilisant la technologie de pile à combustible de Toyota. Les 2 entreprises se préparent à mettre sur les routes cet été le tout premier camion H2 équipé d’un module de pile à combustible modernisé de Toyota.
D’autres automobiles devraient suivre à partir de l’automne, qui seront utilisées sur divers chemins dans transport logistique pour Toyota afin de prouver l’adéquation des camions à pile à combustible pour une utilisation quotidienne et de combiner leur utilisation.
Bien que les détails techniques du camion à hydrogène VDL n’aient pas encore été lancés, le module de pile à combustible de Toyota pour les clients tiers est facilement disponible en 2 variantes pour une configuration verticale ou horizontale, en fonction de la zone d’installation ouverte. Les modules sont disponibles en puissance nominale de 60 ou 80 kW et couvrent une variété de tension de 400 à 750 volts. Deux modules seront probablement installés pour répondre aux besoins en énergie d’un camion, mais aucune information n’est comprise sur l’entraînement électrique, la batterie tampon et les réservoirs H2. Cependant, d’après les photos de presse publiées, les réservoirs d’hydrogène cylindriques peuvent être vus empilés derrière la cabine du chauffeur – une caractéristique typique de la majorité des camions H2.
Le communiqué de presse de Toyota souligne les avantages fondamentaux de la propulsion par pile à combustible dans les camions, comme une masse plus faible, permettant une plus grande charge utile par rapport aux camions à batterie comparables. De plus, le processus de ravitaillement prend « pratiquement » aussi longtemps qu’avec un camion diesel, ce qui en fait une alternative plus utile pour le transport longue distance, d’après Toyota.
— ANNONCE– « Nous
sommes ravis de commencer cette tâche avec VDL Groep, car cela nous permettra pour décarboner davantage le transport long-courrier de nos pièces, camions et pièces de rechange », a déclaré Leon Van Der Merwe, vice-président de la chaîne d’approvisionnement de Toyota Motor Europe. « Les camions durables resteront un pilier crucial de notre technique multimodale. »
« VDL Special Cars pense à un avenir sans émission pour les véhicules moyens et lourds sur route et tout-terrain », a déclaré Hans Bekkers, Commercial Administrateur de VDL Special Automobiles. Il a ajouté que VDL était « extrêmement fier de travailler avec Toyota Motor Europe sur ce projet d’innovation innovant, qui nous permettra d’étendre nos activités dans les chaînes cinématiques à hydrogène ».
VDL et TME travaillent également au sein du consortium « StasHH ». développer et tester une norme européenne pour les modules de pile à combustible pour les applications robustes.
toyota.eu
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