jeudi, 28 mars 2024

Toyota va développer le FC Hilux avec le soutien du gouvernement britannique

Toyota va créer une version à pile à combustible de son pick-up Hilux avec le soutien financier du gouvernement fédéral britannique et mettre en place une ligne de production pilote dans son usine du Derbyshire, au Royaume-Uni.

Le projet de 11,3 millions de ₤ recevra 5,6 millions de ₤ du gouvernement fédéral britannique, les 5,7 millions de ₤ restants provenant de l’Advanced Propulsion Center (APC), un organisme de marché qui soutient les projets de décarbonisation des transports. L’accord Toyota fait partie des 5 tâches dans lesquelles le gouvernement britannique et l’APC investissent un total de 73 millions.

Les plans ne sont pas encore très détaillés. Les rapports selon lesquels Toyota établira une ligne de production pilote dans son usine près de Derby, et les résultats qui y sont produits pourraient plus tard conduire à une production de masse dans l’usine Toyota Deeside au Pays de Galles. Selon les estimations de Richard Kenworthy, directeur général de Toyota Production UK, dans le rapport, « cette tâche passionnante donne à Toyota la chance d’établir un camion commercial à pile à combustible distinct sur la célèbre plate-forme Hilux au Royaume-Uni. Cela ajoutera considérablement aux compétences base non seulement au sein de Toyota au Royaume-Uni, mais aussi via les partenaires du consortium et une chaîne d’approvisionnement plus large. »

La version à combustion interne des procédures Hilux 5 330 x 1 855 x 1 815 mm avec un empattement de 3 085 mm. Le pick-up a été présenté en 1968 et est en fait disponible dans sa huitième génération depuis 2015. Entre-temps, le modèle a fait l’objet d’un lifting.

Cet après-midi, Toyota a également publié son propre communiqué de presse sur le projet. Dans ce document, la société japonaise a précisé que les piles à combustible de deuxième génération utilisées dans la Toyota Mirai formeront la base du Hilux personnalisé. Les premiers modèles doivent être produits à l’usine Toyota de Burnaston en 2023. Après des tests réussis, « le pick-up à hydrogène (…) pourrait entrer en petite production », selon le communiqué. Derrière le travail se trouve un consortium composé de Toyota Motor Manufacturing UK et Toyota Motor Europe, ainsi que Ricardo, ETL, D2H et la compagnie d’assurance Thatcham Research study.

« Le Royaume-Uni est l’un des marchés cruciaux pour le choix -up camions et est un marché crucial pour Toyota. Ce financement représente une opportunité incroyable de développer une option zéro émission dans un segment de marché vital. Nous tenons à remercier le gouvernement britannique pour le financement qui permettra au consortium d’étudier l’avancement d’un groupe motopropulseur à pile à combustible pour le Toyota Hilux, soutenant notre aspiration à la neutralité carbone », a déclaré Matt Harrison, président et PDG de Toyota Motor Europe, cité dans le communiqué.

Le travail de Toyota a été sélectionné par le gouvernement fédéral pour financement, en plus de 4 autres projets. Les 4 autres subventions sont des tâches de développement visant à fabriquer des moteurs électriques à aimants irréversibles à Bridgwater, à construire un camion à pile à combustible à Glasgow, à offrir des sources d’alliages d’aluminium recyclés à faible émission de carbone et à moindre coût pour le marché des véhicules à Slough et à développer des moteurs lourds alimentés au méthane. tracteurs routiers à Basildon.

bbc.com, gov.uk, toyota.eu

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