Vitesco Technologies a annoncé qu’il existera de nombreuses innovations pour l’électrification des véhicules lors du 35e Séminaire international sur les véhicules électriques (EVS) à Oslo du 11 au 15 juin. Parmi ceux-ci se trouve un moteur électrique concurrent à excitation indépendante qui doit être optimisé pour la conduite sur de longues distances à des vitesses plus élevées.
Contrairement aux moteurs concurrents à extase permanente (PSM) largement utilisés aujourd’hui, les moteurs simultanés à excitation externe (EESM ) n’ont pas besoin de métaux de terres rares. Plutôt qu’un rotor avec un aimant permanent en terres rares (donc ravi en permanence) comme dans le PSM, l’EESM utilise une bobine. Dans le stator et le rotor de l’EESM, des champs magnétiques sont produits par cette bobine au lieu d’un aimant irréversible.
Vitesco affirme que les EESM sont plus efficaces que les PSM, en particulier à des vitesses plus élevées, ce qui les rend particulièrement appropriés pour les fars loin avec une conduite rapide sur autoroute.
Incidemment, il n’y a pas que Vitesco qui voit les avantages de l’EESM : la 5ème génération de moteurs électriques de BMW (par exemple dans les iX3, i4, iX, i7 et iX1) sont également des moteurs synchrones à allumage externe.
Outre son efficacité à haute vitesse, se passer d’un aimant dans le moteur minimise les dépenses, puisque les prix des aimants permanents ont en fait augmenté à un sommet de 10 ans.
Vitesco Technologies, qui a été dérivée de Continental AG, rend la technologie EESM facilement disponible pour son entraînement d’essieu déjà couronné de succès, y compris l’électronique de puissance.
Au symposium EVS d’Oslo, en plus du entraînement d’essieu électrique intégré, Vitesco Technologies présentera des systèmes et s olutions pour plus d’efficacité dans la conduite électrique. Ceux-ci incluent des services pour la gestion de la batterie, l’électronique de puissance, la gestion thermique, un boîtier haute tension et un contrôleur maître.
Thomas Stierle, membre du directoire et responsable du service Technologie d’électrification et commandes électroniques chez Vitesco Technologies explique : « Avec notre portefeuille, nous nous concentrons clairement sur des plates-formes mondiales et évolutives pour les voitures électrifiées. C’est là que nous voyons le développement, et c’est également là que réside le potentiel d’un mouvement futur durable et nettement neutre en CO2. »
vitesco-technologies. com
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