dimanche, 5 février 2023

Vitesco Technologies au CTI : L’augmentation de l’efficacité comme moteur du succès de l’électromobilité

Vitesco Technologies, un fournisseur mondial de premier plan de technologies d’entraînement contemporaines et de solutions pour l’électromobilité, propose de nouvelles technologies pour une conduite électrique efficace lors du séminaire CTI à Berlin du 5 au 8 décembre 2022, dans la cabine du hall 2 ( C2.1) et avec des cours techniques. Les innovations présentées sont à l’origine de modèles mondiaux d’électromobilité : surtout, une conduite plus efficace et donc une plus grande variété, en plus d’une plus grande intégration de composants uniques dans les modules. Le développement dans les deux domaines contribue à renforcer le succès de l’électrification automobile dans le monde entier.

Avec ses entraînements d’essieux électriques EMR3 et EMR4, Vitesco Technologies est l’un des pionniers efficaces des solutions compactes extrêmement efficaces pour les entraînements de véhicules électriques. Dans un projet de développement, la société a maintenant établi le prototype du module de commande E-axle. Le module de commande électrohydraulique présenté pour la première fois à Berlin offre de nombreuses fonctions évolutives : il assure essentiellement le refroidissement de l’huile pour les vitesses élevées, ce qui permet d’utiliser la puissance optimale d’un moteur électrique à un niveau supérieur à celui d’aujourd’hui en tant que puissance constante. Le module peut fournir de l’huile à des fins de lubrification. Plus de fonctions doivent être intégrées dans 3 phases de croissance évolutives avec des actionneurs supplémentaires : il s’agit de fonctions de sécurité pour la conduite automatisée, et l’alternative pour passer à une « navigation » à économie d’énergie sans freinage régénératif lorsque la batterie est complètement chargée. D’autres choix sont des embrayages supplémentaires pour la vectorisation du couple et la possibilité d’utiliser le module pour mettre en place un essieu arrière dit « sec » avec des freins à commande électrique.

La plus grande intégration fonctionnelle que nous montrons avec le module de commande e-axle améliore encore l’efficacité d’un camion étonnant et permet aux constructeurs automobiles d’intégrer plus facilement des fonctions innovantes à un niveau de dépenses compétitif.

Thomas Stierle, membre du conseil d’administration et directeur des unités Electrification Innovation et Electronic Controls de Vitesco Technologies

Le module de gestion thermique exposé est un 2ème temps fort. Il intègre divers composants privés, tels que des actionneurs, des capteurs ou des pompes, au sein d’un module unique et facile à installer. Dans une configuration exemplaire, ce niveau de combinaison supérieur permet d’économiser 7 % d’espace d’installation, de réduire de 75 % le nombre d’éléments à assembler séparément et d’économiser jusqu’à 10 % des dépenses, selon l’application. La fonction principale de la gestion thermique est de répartir de manière flexible tous les flux de chaleur dans la voiture, garantissant ainsi que tous les systèmes peuvent fonctionner à leur niveau de température optimal. Tout au long de l’hiver, par exemple, la gestion thermique garantit que la batterie est préchauffée avant la charge afin qu’une charge efficace et rapide devienne possible.

L’efficacité est également au centre du système innovant de gestion de la batterie, illustré à Berlin. Il exécute les fonctions de contrôle nécessaires pour optimiser l’efficacité en plus de suivre la sécurité de la batterie. Grâce à une procédure spécialement développée dans le domaine de l’équilibrage actif des cellules, d’autres avantages en termes d’efficacité du système peuvent être reconnus par le système de gestion de la batterie. Il existe déjà des tâches client pour les deux innovations.

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