mercredi, 24 avril 2024

Volkswagen investit 460 millions d’euros dans l’usine de Wolfsburg

Volkswagen investit environ 460 millions d’euros dans l’amélioration de son usine principale de Wolfsburg comme première étape jusqu’au début de 2025. Les investissements iront généralement aux préparatifs de la production récemment confirmée de la nouvelle ID.3– mais aussi un éventuel SUV compact ID.3 X.

L’automobile électrique compacte sortira de la chaîne de production de Wolfsburg à partir de 2023. Dans un premier temps, en production partielle avec des pièces de Zwickau, tandis que la production complète est prévue à l’usine à partir de 2024. VW a simplement vérifié le calendrier de la montée en puissance, qui doit être terminée d’ici la fin de 2025.

L’usine de Wolfsburg fabrique des modèles de combustion tels que le Golf et le Tiguan, tous deux basés sur le MQB . Bien que ces conceptions soient actuellement fournies sous forme d’hybrides rechargeables, ce qui indique qu’une certaine quantité de connaissances en matière de haute tension est offerte, l’usine doit encore être rééquipée pour la plate-forme MEB tout électrique.

Volkswagen indique que des démarches de qualification de la main-d’œuvre sont également en préparation. « Avec ces décisions et investissements forts, nous souhaitons renforcer davantage la compétitivité de l’usine et offrir à la main-d’œuvre une perspective concrète à long terme », a déclaré le patron de la marque VW, Thomas Schäfer. Dans la perspective de l’année en cours, Schäfer a remercié les membres du personnel pour leur « haut niveau de polyvalence et de cohésion dans un environnement économique extrêmement difficile ».

Suite à la montée en puissance de la production de l’ID.3, un La conception MEB supplémentaire tout électrique dans la section SUV consiste à « augmenter durablement » la production de véhicules électriques à Wolfsburg. Un tel véhicule s’est en fait récemment appelé ID.3 X, mais doit être esthétiquement distinct de l’ID.3 familier. Il n’y a pas encore d’informations, bien que le MEB définira probablement les critères pour les systèmes d’entraînement et les capacités de charge du véhicule.

Cela pourrait bien inclure des changements étant donné que Schäfer discute explicitement d’une plate-forme à venir décrite comme MEB. « Le MEB a encore beaucoup de potentiel. Notre objectif est de faire passer la plateforme au niveau supérieur », explique le patron de la marque. « Pour y parvenir, nous investissons considérablement dans sa mise à jour. Avec le MEB, nous serons alors en excellente position pour les années à venir. »

Le géant allemand de l’automobile affirme que le MEB doit faire il est possible d’obtenir des vitesses de charge plus élevées et de plus grandes variétés sans discuter d’objectifs particuliers à cet égard. VW a maintenant également vérifié que la « cellule système hautement standardisée de la propre usine de cellules du groupe à Salzgitter » sera également intégrée au MEB, ce qui, auparavant, n’était en fait que rumeur. Cela implique que le MEB aura une durée de vie plus longue que celle préparée. Cette déclaration de VW indique que le MEB ne viendra pas avant 2025, car c’est à ce moment-là que la production de la cellule unitaire est mise en place pour démarrer à Salzgitter.

Ce qui n’est toujours pas sûr, c’est si le nouveau design sera un VUS. « Le démarrage de l’ID.3 est une première étape importante vers l’électrification de notre usine primaire. En même temps, nous travaillons attentivement avec le comité d’entreprise pour amener un autre modèle électrique basé sur le MEB à Wolfsburg – cela être un modèle à grand volume dans le secteur florissant des SUV », déclare Schäfer. « Il s’agit du plus grand secteur automobile au monde, qui abrite également notre populaire Tiguan. Le tout nouveau modèle peut être une amélioration exceptionnelle de nos très populaires ID.4 et ID.5. » Cette perspective sur le segment des SUV suggère que Volkswagen s’attend à ce que les coûts énergétiques baissent et que les réseaux soient suffisamment renforcés pour l’utilisation massive de gros véhicules électriques à usage individuel au cours de la période à venir.

La présidente du conseil des fonctions, Daniela Cavallo, a déclaré le planning précis serait créé ensemble. « Wolfsburg signifie l’avenir. Et le comité d’entreprise a une aspiration claire pour le site Web de Wolfsburg : une production de pointe, la meilleure main-d’œuvre et le plus grand esprit pionnier. Cela signifie que Wolfsburg restera le moteur de la marque – et du groupe – en les années à venir avec le passage à la production électrique, une conception tout électrique supplémentaire d’ici 2026, avec Trinity et le SSP. Nous établirons ensemble le calendrier complet. C’est ainsi que nous produisons des tâches sûres et sécurisées. Je voudrais également remercier toute l’équipe de production de notre usine principale qui a résisté à de nombreuses crises au cours de cette année difficile. »

volkswagen-newsroom. com

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