lundi, 26 février 2024

Volkswagen modernise l’usine de Chemnitz

Volkswagen prévoit d’adapter à l’avenir la production de l’usine de moteurs de Chemnitz dans le cadre du passage à la mobilité électrique. Déjà, seuls des moteurs à combustion ont effectivement été produits à l’usine. Lors d’une conférence d’entreprise, la première partie eMobility de Chemnitz a été révélée.

L’agence de presse DPA a en fait rendu compte des préparatifs pour l’entrée dans la production eMobility. Selon le rapport, le directeur de la technologie Thomas Schmall aurait déclaré lors de la conférence d’entreprise : « Le premier futur produit que nous voulons apporter à Chemnitz est la gestion thermique. » Il a déclaré qu’il s’agissait d’une première étape dans la transformation du site Web en « une usine cruciale pour l’e-mobilité ».

Il y aurait déjà un calendrier : selon Schmall, la gestion thermique doit être construite à Chemnitz « à partir de milieu de la décennie ». Il s’agit d’une toute nouvelle avancée de Volkswagen qui est plus efficace que le système actuel.

Le système de gestion thermique garantit que les parties cruciales de l’entraînement électrique restent dans la plage de température optimale – le plus important la batterie. Si la batterie est trop chaude ou trop froide, ses performances sont limitées, tant en décharge qu’en charge. Si la batterie subit trop de contraintes en dehors de la plage de niveau de température optimale, cela peut avoir un impact sur sa durée de vie.

Selon Schmall, VW a également l’intention de continuer à acheter la production de moteurs à combustion interne sur le site Web. « La production de moteurs traditionnels continue d’être un important moteur de revenus pour le groupe », a-t-il déclaré. « Il finance le changement vers l’e-mobilité et est pour cette raison d’une valeur centrale pour de nombreuses années à venir. »

DPA, en revanche, pointe du doigt les chiffres de production : en 2019, 833 000 moteurs ont été encore intégré à Zwickau, contre 591 000 unités l’an dernier. De plus, des employés de Chemnitz auraient également aidé sur les sites de Zwickau et Braunschweig. Les deux autres sites VW de Saxe, Zwickau et Dresde, sont actuellement entièrement convertis à la production d’automobiles MEB.

VW développe également des moteurs à combustion à Salzgitter. Outre les moteurs à combustion, s’y situent également les activités batteries du groupe, comme le recyclage et la première des usines européennes de batteries de la filiale PowerCo.

faz.net (en allemand)

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