Le successeur tout électrique du Volvo XC90 s’appellera EX90 et sera dévoilé le 9 novembre. Volvo Cars l’a maintenant officiellement révélé. L’entreprise suédoise n’a fourni aucune information sur le système d’entraînement, fournissant à la place des détails préliminaires sur les systèmes de sécurité installés.
Ce qui est clair, c’est que l’EX90 ne sera fourni qu’avec des groupes motopropulseurs électriques et est basé sur un toute nouvelle plate-forme EV qui sera également utilisée plus tard dans d’autres conceptions Volvo. Cela reflète ce que le producteur a fait avec la 2e génération du XC90 en 2014 et la toute nouvelle plate-forme de spa médical.
Dans sa première annonce concernant l’EX90, le producteur résout simplement le problème de la sécurité. L’EX90 aura un système Lidar pour ses systèmes d’aide au conducteur de l’usine. « Il peut voir de petites choses plusieurs mètres à l’avance, ce qui donne plus de temps pour notifier, agir et prévenir », déclare Jim Rowan, PDG de Volvo. Les systèmes d’assistance de Volvo incluent non seulement l’environnement du camion, comme par le passé, mais aussi l’intérieur : « À l’intérieur, notre bouclier de sécurité indétectable veille également sur vous. Des capteurs spéciaux et des caméras vidéo, alimentés par nos propres algorithmes industrialisés, mesurer la concentration du regard », ajoute Rowan. « L’innovation permet à l’EX90 de voir quand vous êtes distrait, épuisé ou autrement inattentif, au-delà de ce qui a été possible dans une voiture et un camion Volvo à ce jour. »
Volvo Cars prévoit de publier des informations plus détaillées sur le prochain SUV phare tout électrique dans les prochaines semaines. Cela restera probablement en morceaux sur les systèmes et fonctionnalités individuels. Les données techniques complètes sur le groupe motopropulseur, la batterie, le système de charge et la variété ne sont pas attendues avant le lancement en novembre.
La spéculation selon laquelle le successeur électrique du XC90 pourrait s’appeler Embla ou EXC90 ne s’est donc pas concrétisée. Les rumeurs sur une possible dérogation au schéma d’appel alphanumérique traditionnel sont apparues l’année dernière, alors que Hakan Samuelsson était encore PDG de Volvo. De temps en temps, les designs sont renommés après une modification du PDG avant leur première. Néanmoins, avec EX90, une déclaration centrale faite par l’ancien PDG Samuelsson en décembre s’est également produite : le nom du modèle commence par une voyelle.
Il a déjà été vérifié que l’EX90 sortira d’abord de l’assemblage ligne à l’usine de Ridgeville dans l’État américain de Caroline du Sud, où la Polestar 3 est également produite. La production européenne de ces deux modèles électriques pourrait avoir lieu dans la toute nouvelle usine de voitures électriques de Volvo en Slovaquie, mais ce n’est pas encore officiel.
volvocars.com
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