jeudi, 28 mars 2024

Volvo CE dévoile le tombereau articulé à pile à combustible H2

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) a en fait commencé à vérifier un tombereau articulé avec un système de pile à combustible. Le modèle du Volvo HX04 à six roues a été développé dans le cadre d’une étude de recherche suédoise.

Le Volvo HX04 de Volvo CE est actuellement en cours de dépistage. L’automobile à pile à combustible à hydrogène durable est le résultat d’un projet d’étude de recherche financé par de nombreuses autorités suédoises entre 2018 et 2022. Les partenaires incluent Volvo CE, RISE Research Study Institutes of Sweden, qui ont apporté leur savoir-faire dans l’avancement et la sécurité des groupes motopropulseurs, et PowerCell Suède .

PowerCell fournit des piles à combustible pour une variété d’applications marines et terrestres dans des secteurs difficiles à décarboner. En 2019, le constructeur automobile allemand Bosch a révélé son entrée dans la production en série de piles à combustible pour lesquelles il a conclu une coopération avec le fabricant suédois PowerCell Sweden pour davantage de développement et de production de piles.

Alors que Volvo CE a actuellement une variété de conceptions électriques à batterie sur le marché, il pense qu’étudier plusieurs technologies et opérer en partenariat avec des entreprises et des instituts est le meilleur moyen de décarboniser l’industrie du bâtiment et de la construction. « En tant que créateurs du premier tombereau articulé au monde il y a plus de 55 ans, nous sommes heureux et fiers de conduire à nouveau le changement avec ce principe de tombereau à pile à combustible », déclare Carolina Diez Ferrer, responsable des programmes d’ingénierie avancée chez Volvo CE. « Bien qu’il s’agisse d’un premier prototype, cette innovation fournira des informations importantes sur les possibilités de l’hydrogène dans la transition énergétique, parallèlement aux services électriques de batterie. »

Richard Berkling, PDG de PowerCell Sweden AB, a gardé à l’esprit :  » Pour gérer la transition, il faudra adopter un grand nombre de solutions différentes.Pour les automobiles lourdes, les groupes motopropulseurs électriques à hydrogène ont l’avantage majeur de permettre l’électrification avec très peu d’effet sur les procédures fonctionnelles du consommateur.Temps de conduite, variété de conduite , la capacité de charge utile, l’accessibilité et le temps de remplissage sont essentiellement les mêmes pour les automobiles à moteur diesel. »

volvoce.com, powercell.se

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