samedi, 24 septembre 2022

Volvo Trucks commencera les tests clients de camions à pile à combustible en 2025

Volvo Trucks teste des camions électriques à pile à combustible qui n’émettent que de la vapeur d’eau et ont une autonomie comparable à celle des camions diesel, jusqu’à 1 000 km. Une 2ème phase pilote doit suivre dans quelques années et verra des tests clients sur la voie publique.

Le dépistage des camions électriques à pile à combustible dans le trafic commercial débutera en 2025 avec des clients sélectionnés en du Nord, suivis de camions supplémentaires dans d’autres pays au cours des années à venir.

Les camions électriques à pile à combustible à hydrogène seront particulièrement adaptés aux missions lointaines, lourdes et énergivores. Ils pourraient également être une alternative dans les pays où les possibilités de charge des batteries sont limitées.

« Je pense que les tests pilotes mettront en évidence le potentiel des camions électriques à pile à combustible. Les tests se dérouleront dans un environnement exigeant et extrême et cela nous donne également une opportunité fantastique de conduire avec des charges lourdes jusqu’à 65 tonnes », déclare Jessica Sandström, SvP International Product Management chez Volvo Trucks.

L’objectif des tests pilotes sera d’examiner tous divers aspects du fonctionnement du camion, y compris les composants fonctionnels, la manipulation et l’expérience de l’automobiliste.

Une pile à combustible produit sa propre énergie électrique à partir de l’hydrogène à bord au lieu d’être chargée à partir d’une source externe. Le seul sous-produit produit est la vapeur d’eau. Les camions électriques de Volvo utiliseront deux piles à combustible capables de créer 300 kW d’énergie et auront un temps de ravitaillement inférieur à 15 minutes.

La technologie des piles à combustible en est encore à ses débuts. Si les avantages sont nombreux, il reste quelques obstacles, notamment l’approvisionnement massif en hydrogène vert * et la nécessité de mettre en place des installations de ravitaillement. Pour vaincre l’absence d’hydrogène disponible lors de l’exécution des pilotes, le remplissage d’hydrogène vert à partir de sources renouvelables se fera au dépôt à domicile.

« Nous prévoyons que l’approvisionnement en hydrogène vert augmentera de manière significative au cours du prochain dans quelques années, car de nombreuses industries en dépendront pour réduire les émissions de CO2. Les camions à pile à combustible seront importants pour les transports plus longs et plus lourds dans quelques années », déclare Jessica Sandström.

Les piles à combustible sera fourni par cellcentric, la joint-venture entre le groupe Volvo et Daimler Truck AG. Cellcentric construira l’une des plus grandes installations de production en série de piles à combustible d’Europe, spécialement conçue pour les voitures lourdes.

* L’hydrogène vert est produit en utilisant des sources de ressources renouvelables, telles que le vent, l’eau et le soleil.

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