Imaginez un camion qui n’émet que de la vapeur d’eau, produit sa propre électricité à bord et a une autonomie allant jusqu’à 1 000 km. C’est possible avec des piles à combustible alimentées à l’hydrogène, et Volvo Trucks a commencé à tester des automobiles utilisant cette nouvelle technologie.
Pour décarboner les transports, Volvo Trucks propose aujourd’hui des camions électriques à batterie et des camions qui fonctionnent avec des carburants respectueux de l’environnement. , comme le biogaz. Au cours du second semestre de cette année, une troisième alternative neutre en CO2 sera ajoutée à son portefeuille d’articles : les camions électriques à pile à combustible alimentés à l’hydrogène.
« Nous développons cette innovation depuis quelques années maintenant , et c’est fantastique de voir les tout premiers camions travailler efficacement sur la piste d’essai. Le mélange de batterie électrique et de pile à combustible permettra à nos consommateurs d’éliminer entièrement les émissions de CO2 de leurs camions, quels que soient les projets de transport », déclare Roger Alm , Président de Volvo Trucks.
Les camions électriques à pile à combustible auront une autonomie équivalente à celle de nombreux camions diesel – jusqu’à 1 000 km – et un temps de ravitaillement inférieur à 15 minutes. Le poids total peut être d’environ 65 tonnes, voire plus, et les deux piles à combustible ont la capacité de produire 300 kW d’énergie électrique à bord.
Les pilotes grand public vont démarrer dans quelques années et la commercialisation est prévue pour la dernière partie de cette année.
« Les camions électriques à pile à combustible à hydrogène seront particulièrement adaptés aux missions de cross-country et aux missions lourdes et gourmandes en énergie. Ils pourraient également être une option dans les pays où les possibilités de charge de la batterie sont limitées », déclare Roger Alm.
Génère sa propre énergie électrique
Une pile à combustible produit sa propre énergie électrique à partir de l’hydrogène à bord au lieu d’être chargée à partir d’une source externe. Le seul sous-produit émis est la vapeur d’eau.
Piles à combustible fournies par cellcentric
Les piles à combustible seront fournies par cellcentric, la coentreprise entre le groupe Volvo et Daimler Truck AG. Cellcentric se développera parmi les plus grandes installations de production en série d’Europe pour les piles à combustible, spécialement développées pour les véhicules lourds.
Plus d’hydrogène vert est nécessaire
La technologie des piles à combustible est encore dans une phase précoce d’avancement et il y a beaucoup d’avantages avec la nouvelle innovation, mais aussi quelques défis à venir. Parmi eux figure l’approvisionnement massif en hydrogène vert*. Un autre est le fait que les installations de ravitaillement pour les poids lourds ne sont pas encore mises en place.
« Nous prévoyons que l’approvisionnement en hydrogène vert augmentera considérablement au cours des prochaines années, étant donné que de nombreuses industries en dépendront pour réduire les émissions de CO2. Nous ne pouvons pas attendre pour décarboner les transports, nous sommes déjà en retard. Mon message clair à toutes les entreprises de transport est de commencer le voyage aujourd’hui avec l’électricité à batterie, le biogaz et les autres options disponibles. Les camions à pile à combustible seront alors un complément essentiel pour des transports plus longs et plus lourds dans quelques années », déclare Roger Alm.
* L’hydrogène vert est produit en utilisant des sources d’énergie renouvelables, telles que le vent, l’eau et le soleil.
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