Volkswagen a en fait choisi une toute nouvelle direction pour son prochain petit ID de véhicule électrique. La vie. Le concept présenté à l’IAA 2021 est déjà tombé en disgrâce à Wolfsburg.
L’information a été rapportée par le journaliste automobile généralement bien informé Georg Kacher dans un article pour la publication allemande. Plutôt de l’ID. Vie avec des emprunts clairs au style rétro de la Golf I, la petite voiture électrique est à repenser entièrement. Selon le message, le designer en chef de VW, Jozef Kaban, traite avec son équipe d’un « style tout nouveau, résolument moderne, qui est également prévu pour captiver les jeunes clients en matière de multimédia et de connectivité ».
Néanmoins, le rapport ne révèle pas les répercussions que cela aura sur l’intérieur et le concept de fonctionnement par rapport à l’ID actuelle. des modèles. En revanche, il y a des détails sur la carrosserie : selon les « premières rumeurs », il s’agira d’une cinq portes à hayon au format Polo, qui offrira un volume intérieur similaire à celui de la Golf, puisqu’elle pourra profiter d’une plate-forme EV pure sans grand compartiment moteur à l’avant et le plancher plat de l’intérieur.
Indépendamment de la toute nouvelle orientation, Kacher déclare que le lancement sur le marché restera en 2025– avec le modèle classement ID.2. Peut-être que le design recevra la classification supplémentaire « Urbain », mais cela n’a pas encore été choisi. Ce qui est beaucoup plus probable, c’est qu’un petit SUV portant le nom ID.2 X sera mis en vente en 2026 en tant qu’équivalent électrique du T-Cross.
Kacher n’a en fait pas encore fourni d’informations sur le exigences techniques éventuelles de l’ID.2 Urban. ID d’idée IAA. Life avait une batterie de 57 kWh et 172 kW de puissance. Même avant l’IAA, le PDG du groupe VW, Herbert Diess, avait indiqué qu’il était très probable que les cellules LFP seraient utilisées plutôt que les cellules NMC pour les petits véhicules électriques.
En plus des petites voitures et camions électriques , Kacher a en fait découvert des mises à jour sur l’autre ID. Modèle ménager : l’idée d’une berline électrique au format Passat, anciennement appelée Aero B, existera très probablement sous la forme d’un show cars et camion proche de la production au salon de l’auto de Pékin en avril. Le lancement de la place de marché aura ensuite lieu en 2023 sous le nom ID.6. Le SUV MEB proposé en Chine avec le même numéro de code sera proposé en ID.6 X ou ID.6 Crozz pour le différencier, selon qu’il est construit par l’entreprise commune VW avec SAIC ou avec FAW. Environ 18 mois après la berline ID.6 – donc probablement courant 2025 – une déclinaison break ou break doit alors être dévoilée. Le rapport ne dit pas quand le choix sera fait quant à savoir s’il s’agira d’un break utile comme la Passat ou d’un break de chasse dynamique comme l’Arteon.
Le nom final du design de prestige Trinity annoncé pour 2026 n’a d’ailleurs pas encore été choisi. Selon Kacher, la plus grande berline pourrait s’appeler ID.7 et être flanquée d’une ramification SUV appelée ID.7 X. Cependant, le modèle n’a pas encore été révélé – de même en interne. Le design est d’une importance impressionnante pour VW – également en interne – c’est pourquoi la Trinity pourrait ne pas être ajoutée à la liste des modèles MEB largement connus : Apparemment, un nom indépendant comme l’ID. Buzz est en cours de discussion. L’abréviation ID.8 n’est actuellement qu’un espace réservé pour les successeurs électriques du Touareg et de l’Atlas.
automobilwoche.de (en allemand)
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