Le constructeur chinois de voitures et de camions électriques Xpeng a en effet présenté sa toute nouvelle colonne de charge rapide S4 qui utilise une puissance de charge optimale de 480 kW. La première colonne S4 a déjà été mise en service.
Selon un test révélé par la société, le Xpeng G9 avait la capacité de charger une variété CLTC de 210 kilomètres en 5 minutes avec cet appareil ultra-rapide Chargeur de batterie S4. C’est précisément le temps de charge que Xpeng avait promis pour son tout nouveau e-SUV.
L’ampérage optimal est indiqué à 670 ampères. Pour produire 480 kW à cet ampérage, la tension devrait être de 716 volts. Comme l’a mentionné le créateur et PDG de Xpeng, He Xiaopeng, lors de la discussion, les 480 kW sont la puissance de charge maximale possible. Le G9 lui-même devrait pouvoir se recharger à environ 400 kW, ce qui représente une tension de 597 volts à 670 A. Ceci est plausible, étant donné que le G9 est basé sur une architecture de 800 volts.
Aujourd’hui, nous avons organisé notre Journée des médias suralimentés à Guangzhou, qui comprenait un discours de He Xiaopeng.
⚡ Notre compresseur S4 fournit 200 km de charge au G9 en seulement cinq minutes
Réseaux de recharge pour véhicules électriques et turbo sont l’avenir, pas les véhicules électriques hybrides
Nous avons en fait construit 1000 bornes de recharge en Chine pic.twitter.com/U1dOGSTK57— XPENG (@XPengMotors) 15 août 2022
Selon Xpeng, la première borne de recharge S déjà en service est la 1 000 e borne de recharge de l’entreprise. Xpeng a établi ses bornes de recharge dans 337 villes chinoises jusqu’à présent, avec un nombre raisonnablement faible de bornes de recharge par ville. Cela représente 799 chargeurs rapides S2 avec jusqu’à 180 kW et 201 chargeurs de destination.
Xpeng indique qu’il se concentrera initialement sur l’installation de colonnes S4 dans les 10 villes avec le plus grand nombre de commandes G9 cette année et qu’il installez-les également dans les grandes villes et le long des principales autoroutes en 2023. D’ici 2025, Xpeng prévoit d’avoir 2 000 bornes de recharge ultra-rapides.
En juillet, le concurrent de Xpeng, Nio, a présenté une borne de recharge rapide d’une capacité d’environ 500 kW . GAC Aion, la spin-off NEV du groupe GAC basé à Guangzhou, a également déjà fourni une station de recharge rapide de 480 kW où un GAC Aion V devrait pouvoir se recharger à 80 % en 8 minutes.
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