samedi, 15 juin 2024

XPO se félicite des modifications apportées à la réglementation sur la longueur des remorques pour les routes britanniques après avoir participé à une étude de faisabilité et de sécurité de 11 ans

XPO, l’un des principaux fournisseurs de solutions de transport et de logistique ingénieuses et durables en Europe, a en fait salué les changements apportés aux politiques de longueur des remorques qui sont entrés en vigueur le 31 mai au Royaume-Uni.

Tracteurs poids lourds et les remorques peuvent désormais compter sur 18,55 m (61 pieds) de long, 2,05 m (6 pieds 9 pouces) de plus que le maximum précédent autorisé sur les routes britanniques après l’adoption de la législation en mai 2023. L’essai de semi-remorque plus long (LST) a commencé en 2012 avec environ 300 opérateurs – y compris XPO Logistics – y prenant part, couvrant environ 2 700 remorques sur l’ensemble de l’essai mené par le ministère des Transports (DFT).

Le DFT s’attend à ce que les LST apportent une augmentation de 1,4 milliard de livres sterling au Royaume-Uni l’économie et conserver 70 000 tonnes d’émissions de CO2 dans l’environnement grâce à une réduction de 8 % de la variété des trajets nécessaires pour déplacer la même quantité de produits.

L’essai visait à déterminer si les remorques plus longues étaient sûres pour être utilisé sur les routes britanniques et quels avantages pourraient être obtenus en ce qui concerne les charges plus importantes entraînant moins de trajets. On estime que grâce à une utilisation mondiale réelle, des remorques plus longues peuvent être utilisées en toute sécurité et offrir une réduction de 13 à 14 % des émissions. Tout au long de l’essai, la réduction des émissions était de 8 % à 9 %, selon le DFT.

L’essai a également effectué une modélisation du trajet pour les LST et l’impact de leur utilisation sur les groupes d’utilisateurs de la chaussée sensibles, tels que cyclistes et piétons. Selon le DFT, l’essai a révélé que les LST étaient associés à environ 61 % moins d’accidents corporels que les camions conventionnels.

Bien que les LST puissent désormais être utilisés sur les routes du Royaume-Uni, ils font l’objet d’une gestion et d’une gestion uniques. surveillance par l’entreprise qui les utilise.

Dan Myers, directeur de la gestion de XPO Logistics – Royaume-Uni et Irlande, a déclaré : « Nous invitons tout ce qui soutient l’industrie à améliorer ses performances écologiques tout en assurant la sécurité des individus. Nous sommes positif que c’est un pas de plus vers la neutralité carbone. »

La réduction typique des émissions de CO2 tout au long de l’essai de 11 ans était de 70 000 tonnes, avec 97 tonnes de NOx éliminées. Ceci est comparable à la quantité de CO2 enregistrée par environ 11 600 acres de forêt chaque année. Les réductions de NOx équivalent à l’élimination d’environ 2 000 véhicules diesel de la chaussée chaque année, selon les chiffres de DFT.

Les offres de services innovantes de XPO incluent les chargements complets, les chargements partiels, le courtage de camions, les services gérés transport, dernier kilomètre et commission de transport. L’entreprise personnalise ses options en fonction des besoins spécifiques des clients dans les secteurs de la consommation, du commerce et de l’industrie et des événements de premier ordre.

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