Yamato Transport Co., Ltd. (Yamato Transportation) et Commercial Japan Collaboration Technologies Corporation (CJPT) ont révélé aujourd’hui qu’ils commenceront à étudier la normalisation et la commercialisation des batteries à cartouches échangeables et rechargeables dans le cadre des efforts de gestion de l’énergie pour parvenir à une société neutre en carbone.
L’introduction des voitures électriques à batterie (BEV) commerciales présente plusieurs défis, notamment des temps de charge plus longs que les temps de ravitaillement pour les automobiles à essence et diesel conventionnelles, ainsi qu’une augmentation des temps d’arrêt logistiques (lorsque les véhicules et la cargaison sont à l’arrêt) en raison de la recharge de plusieurs automobiles à la même heure ou à peu près. L’introduction des VEB professionnels devrait également imposer un problème croissant à la société dans son ensemble, par exemple en augmentant le besoin d’électricité de pointe sur les sites de service en raison de la recharge ciblée par de nombreux camions non opérationnels.
Pour résoudre ces préoccupations, Yamato Transport et CJPT commenceront à étudier l’application pratique des batteries à cartouche amovibles et portables en fonction de leurs mérites suivants.
- Capable de réduire les dépenses de BEV intro : Le coût peut être réduit de limiter la capacité de la batterie – et, par conséquent, le nombre total de batteries – pour répondre aux exigences réelles de l’autonomie.
- Capable de minimiser le problème de recharge : le problème lié à la configuration des installations de recharge peut être minimisé .
- Capable de réduire les temps d’arrêt logistique : le remplacement de la batterie peut réduire le temps de recharge de l’automobile.
- Capable de niveler les besoins en énergie électrique : les batteries de remplacement peuvent être chargées pendant que les automobiles fonctionnent, minimisant ainsi la puissance électrique de pointe besoin.
De plus, CJPT signifie faire avancer la préparation aux BEV industriels que les batteries à cartouche peuvent alimenter. La société imagine que la banalisation des batteries à cartouche et des systèmes de charge pour les véhicules allant des mini-fourgonnettes commerciales BEV aux camions légers BEV réduira les dépenses des BEV commerciaux et encouragera leur utilisation généralisée. En tant que solution de gestion de l’énergie, l’entreprise cherche à proposer des moyens d’atteindre une utilisation de la batterie qui correspond aux exigences d’utilisation réelles.
Yamato Transportation vise à développer un écosystème d’expédition écologique qui inclut ses partenaires de transport et de livraison par co -créer avec les collectivités un plan d’utilisation de l’énergie électrique par batterie à cartouche. En plus de promouvoir l’utilisation de l’énergie verte en supprimant l’écart entre les pics de production d’énergie renouvelable et le moment de la recharge des BEV commerciaux, l’entreprise entend également étudier des méthodes pour augmenter la durabilité des communautés d’approvisionnement en énergie électrique, comme en fournissant batteries à cartouche en temps de catastrophe dans des endroits où il est difficile de préserver les installations électriques.
Les deux entreprises sont ouvertes à la réflexion sur un partenariat avec de nouveaux partenaires pour la standardisation et la commercialisation de batteries à cartouche afin de promouvoir des automobiles étonnantes comme une méthode pour contribuer à la réalisation d’une société neutre en carbone.
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