Le fournisseur britannique de services de flotte de voitures électriques et de stockage de batteries Zenobe a en fait établi une structure d’obligations financières multi-sources de 241 millions de livres sterling pour accélérer la croissance du secteur des flottes de véhicules électriques. L’entreprise a l’intention d’entretenir et de financer initialement jusqu’à 430 bus électriques flambant neufs au Royaume-Uni et en Irlande.
La nouvelle plateforme de financement de Zenobe est encouragée et structurée par NatWest et est soutenue par diverses autres banques . La structure de la plateforme est constituée d’un financement à long terme. Il s’agit des organisations de placement privées britanniques Aviva et Scottish Widows. Dans le même temps, le centre de court terme est alimenté par six banques : Lloyds, MUFG, NatWest, Santander, Siemens et Société Générale. Ces investissements à court terme sont supposés financer les investissements en capital pour soutenir les bus électriques et les installations de recharge qui sont fournis dans le cadre de contrats de service aux opérateurs de bus.
La structure de la plate-forme prend en charge le soutien financier global des obligations financières des institutions financières qui totalise à plus de ₤ 300 millions. Considérant qu’en 2017, Zenobe affirme avoir levé des fonds propres de plus de 220 millions de livres sterling, dont un investissement de 150 millions de livres sterling en novembre 2020 auprès d’Infracapital, la branche d’investissement financier dans les infrastructures de M&G. Zenobe déclare que ces investissements ont en fait permis à l’entreprise d’offrir des services et un financement pour la vitesse du changement de transport d’électrification du Royaume-Uni.
La toute nouvelle plate-forme promet un gagnant-gagnant pour Zenobe et ses clients depuis le financement Il est suggéré que ce plan joue un rôle important dans le financement de l’offre clé en main d’électrification de la flotte de Zenobe. La structure de la dette multi-sources de la plate-forme Zenobe est censée permettre à l’entreprise de lever des obligations financières de premier rang par rapport aux contrats de service qu’elle a effectivement conclus avec les consommateurs des opérateurs de bus.
Nicholas Beatty, directeur fondateur, Zenobe Energy, déclare : « Cette structure de financement ingénieuse marque la maturation des solutions de financement structuré pour l’électrification de la flotte et signifie une croissance considérable pour notre organisation, nous permettant d’accélérer le déploiement des bus électriques à travers le Royaume-Uni. »
Pour Zenobe , une obligation financière à long terme de 15 ans sera utilisée pour refinancer les contrats existants avec les clients de la flotte de véhicules électriques de l’entreprise. Pour la prochaine étape du financement requis et de la croissance de l’organisation, l’entreprise a l’intention d’augmenter le financement des obligations financières Capex/RCF de 5 ans. Zenobe déclare qu’elle utilisera les documents existants pour lever davantage de financement par obligation financière pour l’expansion des activités de la flotte au Royaume-Uni et en Irlande.
Zenobe traite déjà avec un certain nombre de grands opérateurs de bus au Royaume-Uni, dont Arriva , Abellio, McGills, National Express et Stagecoach, en plus des compagnies d’autobus appartenant aux autorités régionales. Plus récemment, nous avons signalé que le conseil municipal de Leicester a présenté une flotte de 11 nouveaux bus entièrement électriques sur ses 3 itinéraires Park & Ride pour lesquels l’infrastructure de recharge a été mise en place en partenariat avec Zenobe Energy.
zenobe. com
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