Ross Brawn dit que Lewis Hamilton a subi un » test de caractère » à Bakou, mais insiste fermement sur le fait que l’erreur coûteuse du chauffeur Mercedes dans la fin de la course a heureusement été » compensée » par le malheur de Max Verstappen.
L’automobiliste Red Bull a été privé d’une victoire certaine dans les phases finales du Grand Prix d’Azerbaïdjan par une soudaine défaillance d’un pneu qui a laissé à Hamilton la possibilité de marquer de gros points et de reprendre l’avantage sur son grand rival dans le championnat des chauffeurs.
Cependant, une erreur dans le feu de l’action lorsqu’il a accidentellement touché un interrupteur d’équilibrage des freins à l’intérieur du cockpit de sa W12 l’a envoyé sur la voie de secours au premier virage du redémarrage de la course alors qu’il se battait avec la future course vainqueur Sergio Perez.
» C’était un test de caractère pour Lewis ce week-end « , a commenté Brawn dans son compte rendu d’après-course du lundi.
» Habituellement, il s’en sortait extrêmement bien. Pour avoir un véhicule qui avait l’air si peu rapide vendredi et le mettre dans une meilleure l’espace samedi a été une bonne action.
» Ce n’était pas le véhicule le plus rapide, mais il a compris qu’il pourrait en faire quelque chose.
» Il faisait une tâche respectable et après cela, je ne sais pas ce qui s’est passé au redémarrage. Il a dit que c’était un problème de commutateur. Il était évident que les freins arrière étaient clairement extrêmement chauds.
» Il ne semblait même pas qu’il allait prendre le virage. Cependant, après la mésaventure de Max, les champions restent grands ouverts.
» Alors que Mercedes et Lewis seront mécontents, compte tenu de la malchance de Max, cela s’équilibre en quelque sorte. «
Le directeur du sport automobile de Formule 1 a admis avoir été choqué par la sous-performance de Mercedes à Bakou suite aux problèmes de l’équipe Brackley à Monaco.
Mais Brawn pense que son groupe précédent reviendra sur la bonne voie lorsque la F1 revient sur des pistes plus conventionnelles.
» Il était rare que Mercedes vienne à une course avec des voitures et un camion aussi hors de forme. Il se peut qu’à la suite de leurs déboires à Monaco, ils aient décidé de prendre un autre cap, et c’est ce qui les a mis tellement hors de forme vendredi « , y compris Brawn.
» Si j’avais un problème avec les niveaux de température des pneus comme ils l’ont fait à Monaco, j’aurais insisté pour essayer différentes instructions. Leurs batailles de vendredi en sont peut-être le résultat.
» Il est possible que lorsque nous reviendrons sur des courses où ils auront plus confiance et que c’est une plate-forme reconnue, Mercedes reviendra à son meilleur niveau. Ils ont en fait toujours eu un peu de mal sur les circuits urbains. Ceux-ci n’ont jamais été leur force.
» Red Bull a commencé cette année à chaud, ce qui est l’inverse de ce qu’ils ont fait l’année dernière. Ils n’ont engagé le leur qu’au 2ème semestre.
» Leur démarrage est donc un signe encourageant. S’ils peuvent continuer sur cette lancée et continuer la bataille contre Mercedes, nous restons plutôt un combat. «
Enfin, évaluant la course folle de deux tours de dimanche à Bakou, Brawn pense que l’action frénétique qui s’est déroulée est de bon augure pour les prochains essais de qualification Sprint de la F1.
» J’ai été motivé d’entendre un certain nombre de commentateurs déclarer que nous avions besoin de 10 tours supplémentaires de l’action que nous avons vue dans les 2 derniers tours du Grand Prix d’Azerbaïdjan, car cela fonctionne comme un excellent préalable à la certification de course « , a-t-il déclaré.
» La certification de sprint sera un peu plus longue, environ 17 à 20 tours, mais elle pourrait bien comporter exactement le même genre de course passionnante car les chauffeurs n’auront pas à se soucier de la conservation des pneus. »
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