Le directeur des courses alpines, Davide Brivio, affirme que son expérience de la F1 lui a permis de se sentir beaucoup plus impliqué dans l’action que le MotoGP où les pilotes sont seuls sur la piste.
Brivio a vécu pendant deux décennies dans la catégorie supérieure des courses de motos et est surtout connu pour avoir géré le retour de Suzuki au championnat en 2014, qui a culminé avec le premier titre MotoGP de l’équipe en 20 ans ainsi que les championnats des pilotes avec Joan Mir.
Alors que l’Italien se lance dans un nouveau défi de carrière – guider Alpine vers l’avant-garde de la F1 – Brivio continue de s’installer dans son nouvel environnement, notant dans le processus le niveau remarquable d’interaction et d’implication de l’équipe avec ses pilotes par rapport aux opérations en MotoGP.
« Vous êtes constamment en contact avec le pilote, l’ingénieur de course lui dit » faites ceci, faites cela, attendez un peu « , c’est la plus grande différence », a expliqué Brivio, cité par Motorsport Week.
«Et [quand] j’ai vécu la première course à Bahreïn, ça s’est passé comme ça: au début [de la course] je disais ‘wow une heure et 45 [minutes], quoi que ce soit, ce sera long’ , mais cela a été rapide, car vous êtes tellement occupé à écouter, vérifier, analyser, et c’est donc très intéressant.
«[En MotoGP], lorsque la course commence, le pilote est seul, il suffit de s’asseoir et de regarder la télévision, c’est tout ce que tu peux faire.
« Ici, vous êtes constamment en contact, vous êtes presque dans la voiture, donc vous faites beaucoup plus partie de ce qui se passe sur la piste, je pense. »
Alors que Brivio a observé les nombreux contrastes qui existent entre la F1 et le MotoGP, l’ancien patron de Yamaha et Suzuki a également souligné certaines similitudes partagées par les deux catégories.
« Je ne suis pas ingénieur, mais je peux vraiment apprécier la technologie, et de ce point de vue, c’est intéressant – c’est une des raisons pour lesquelles j’ai décidé de me joindre », a-t-il déclaré. « C’est intéressant, bien sûr différent de ce que je suis auparavant.
«Il y a des similitudes. Pilotes et pilotes… ils ont les mêmes hauts et les bas, [avec] de la motivation, une bonne forme, une mauvaise forme, se plaindre, pas heureux, ne pas se sentir, peu importe.
«Les mécaniciens ici et là [en F1 / MotoGP] doivent rester motivés, ce qui leur donne envie de s’améliorer et tout, il y a donc de nombreuses similitudes.
« La technologie [en F1] est plus complexe – la voiture est plus grande, beaucoup plus de pièces, plus d’informations, plus de choses que vous pouvez mesurer, donc vous devez analyser plus de choses. »
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