Ferrari a remporté les deux premières places sur les feuilles de temps jeudi après-midi à Monaco, alors que Charles Leclerc et Carlos Sainz ont terminé la 2e séance d’essais avec le temps à tour de rôle sur leurs concurrents.
Lewis Hamilton de Mercedes était près de 4 dixièmes du meilleur temps de Leclerc, et a fini simplement 0,007 s plus vite que Max Verstappen de Red Bull. Valtteri Bottas a terminé cinquième le plus rapide devant Lando Norris de McLaren.
Yuki Tsunoda a endommagé la suspension de son AlphaTauri sur les barrières et a fini par rester assis une grande partie de la séance après avoir effectué seulement 11 tours, tandis que Mick Schumacher a déclenché un avertissement qui a mis un terme prématuré à la séance après avoir heurté le mur de Massenet.
La météo est restée idéale pour les entraînements du jeudi après-midi, avec une température de l’air à 22 ° C très agréable et aucune possibilité de pluie. Malheureusement, seule une variété réduite de fans est restée dans la tribune capable de se prélasser au soleil en raison des contraintes continues de COVID.
Carlos Sainz de Ferrari a d’abord essayé de bénéficier d’une piste claire pour une première course socialement distante, cependant en quelques minutes, presque tout le monde sortait et Sainz a trouvé sa première manche un peu retardée mais toujours suffisante pour un temps de 1: 14,997 s.
Cela a été rapidement amélioré par Max Verstappen en 1: 13,961 s sur le composé moyen. Son coéquipier Red Bull, Sergio Perez, se classe 2e à un dixième seulement. La première manche de Lewis Hamilton a vu le champion du monde couper la chicane Nouvelle, mais sa prochaine manche s’est soldée par une impasse avec Verstappen.
Le Red Bull n’a pas pu améliorer son temps. dans le tour suivant, cependant, Hamilton a rasé plus d’une seconde et est allé en tête avec un temps de 1: 12.772 s qu’il a ensuite réduit de deux dixièmes de plus pour rester en avance sur la riposte de Verstappen.
Sainz s’est injecté avec succès. dans la ferraille Mercedes / Red Bull en terminant deuxième indépendamment du fait d’être sur les pneus durs, puis il était temps pour tout le monde de boulonner sur les pneus tendres pour de véritables courses de qualification. Cela a permis à Valtteri Bottas de voler au sommet avec un temps de 1: 12,107 s tandis que Hamilton a de nouveau mal tourné à la chicane.
Sainz a prouvé que sa vitesse antérieure n’était pas un hasard et est allé au sommet avec un temps de 1: 11.796 s, ce qui était près de trois dixièmes plus rapide que la citation de Verstappen, Bottas et Hamilton ayant tous deux des tours supprimés pour avoir dépassé les limites de la piste.
Hamilton a trouvé quelque chose de plus pour continuer de Verstappen mais personne ne pourrait rattraper Sainz – jusqu’à ce que son coéquipier Ferrari Charles Leclerc soit allé le plus vite avec un tour de 1: 11,684 s avec 15 minutes aller, malgré avoir raté presque tout le FP1 avec des problèmes de boîte de vitesses.
Yuki Tsunoda a informé le mur des stands AlphaTauri qu’il avait tapoté l’arrière de sa voiture sur l’Armco et endommagé sa suspension, forçant à revenir à la voie des stands pour le reste de la session avec seulement 11 tours dans les livres.
Nicholas Latifi s’est arrêté à la barrette pour éviter de se heurter à la barrière extérieure, mais a finalement remis les Williams en route.
Mick Schumacher a moins réussi à empêcher le mur à l’entrée de Massenet. Les Haas claquèrent contre les barrières à sept minutes de la fin; il a cependant finalement échoué à revenir sur la voie des stands en « mode Punk », mais a dû se garer au deuxième tour après la sortie du tunnel, ce qui a abouti à la fin de la session par un drapeau rouge.
Sebastian Vettel a eu un problème inhabituel. problème dans l’Aston Martin, rapportant à la radio de l’équipe qu’il avait quelque chose dans l’œil: « J’ai l’impression que mon œil saigne, je vais continuer, mais j’ai l’impression de sangloter. »
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