La Commission F1 avait précédemment approuvé cette semaine les essais de qualification sprint de trois courses de cette année pour lesquels les groupes recevront des sommes supplémentaires conformément aux directives de plafonnement des dépenses modifiées du sport.
Pour la première fois dans l’histoire des courses de Grand Prix, les équipes de F1 opèrent cette année avec un plafond budgétaire de 145 millions de dollars. Néanmoins, plusieurs éléments sont exclus de la limitation, à savoir les revenus des chauffeurs, les salaires des trois employés les mieux payés et tous les frais de marketing.
Bien que le format de qualification Sprint ne soit pas susceptible d’entraîner un kilométrage supplémentaire pour les équipes, les risques de dommages survenant le samedi après-midi augmentent de 100 kilomètres.
Pour compenser les menaces potentielles de la course de sprint, chaque groupe recevra un paiement supplémentaire de 150 000 $ pour chaque événement qui se rapporte à un allocation de 450 000 $ sur les 3 week-ends de qualification au sprint.
De plus, les groupes pourront modifier le plafond de leur plan de dépenses de 100 000 $ par voiture et camion en cas d’abandon dans la course de sprint.
En cas de crash considérable dans le bref problème de course du groupe au-delà de cette valeur, un changement supplémentaire peut être effectué conformément à l’Administration du plafond de dépenses.
La Formule 1 vérifiera son nouveau format pour le très première fois en juillet au GP de Grande-Bretagne, alors que Mon za et Interlagos devraient terminer l’épreuve des trois courses.
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