Le consultant en sport automobile de Red Bull, le Dr Helmut Marko, a demandé des modifications aux directives de la Formule 1 sur les limitations de piste après que Max Verstappen ait perdu le point d’offre de bonus pour le tour le plus rapide du Grand Prix du Portugal.
Verstappen a fait un arrêt de repos tardif pour obtenir un nouvel ensemble de pneus tendres dans sa tentative de définir le temps de course le plus rapide, et a cru qu’il avait réussi – jusqu’à ce que les responsables de la course aient dépassé les limites de la piste au virage 14 lors de sa course temps, remettant le point à Valtteri Bottas de Mercedes à la place.
« C’est une gêne que le tour le plus rapide a été enlevé », a déclaré Verstappen quand il a entendu. « Limitations de piste stupides, ils devraient simplement remettre du gravier! C’est ce que c’est, nous essayons constamment et j’ai eu l’écart alors nous y sommes allés. »
Marko a déclaré après la course que la décision de la course le contrôle avait été «irritant». « Nous avons maintenant perdu la victoire, le meilleur tour et la pole position », a déclaré Marko à Sky Sports Germany à propos du record de l’équipe lors des trois premières courses de 2021.
« Tout de bonnes choses peuvent être trouvées dans les 3s, j’espère que c’est la fin », a-t-il déclaré, y compris que le sport ne pouvait pas continuer avec beaucoup d’appels de limite de piste chaque week-end détruisant l’action en piste.
« Il faut que quelque chose change, » grogna-t-il. « Soit vous faites une frontière avec des bordures, soit vous faites du gravier ou quelque chose [Que] si vous sortez, il y a une pénalité automatique. »
Le chef d’équipe Christian Horner a ressenti la même méthode: « C’était ennuyeux de perdre le point pour le tour le plus rapide à la fin de la course en raison des limitations de piste qui, je crois, nous sommes d’accord, exigent d’être cohérent tout au long du week-end de course. «
En plus de l’appel controversé concernant le tour le plus rapide de Verstappen, Marko était également furieux de la manière dont Lando Norris avait réussi à dépasser Sergio Perez plus tôt dans la course sans être puni.
« Norris a dépassé Perez, revu avec les quatre roues, et il n’y a eu aucune conséquence », il mentionné. « Donc ce n’est pas cohérent; ce n’est pas de la course quand on jongle avec les règles comme ça. »
Perez a confirmé que la McLaren avait déraillé en gagnant une position.
« J’ai regardé mes rétroviseurs et je pensais que Lando était complètement hors des limites de la piste », a-t-il déclaré. « Je n’ai pas assez combattu la position, pensant qu’il allait me redonner la place.
» C’était une erreur de mon côté et une erreur mais être coincé derrière Lando a compromis notre course et nous a coûté beaucoup de temps. Quand je l’ai dépassé, mon rythme était bon mais je pense que le mal était déjà fait. «
Marko avait déjà été impliqué dans une dispute sur Norris après avoir été informé de ne pas rendre service à Verstappen en passant de côté à la certification, ce qui, selon l’Autrichien, avait été à la demande de Mercedes qui fournit les systèmes d’alimentation de McLaren.
Indépendamment du mécontentement de manquer le succès à Portimão qui, selon lui, favorisait la Mercedes, Marko a estimé que le Red Bull était toujours un puissant challenger pour le titre.
« C’est une piste Mercedes mais nous sommes restés dans une excellente position « , a déclaré Marko. » Ce n’était pas suffisant pour gagner, mais les instructions de développement sur les voitures et le camion sont excellentes. «
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
