Le directeur du GPDA récemment nommé, George Russell, estime que l’élimination de la chicane avant le dernier virage du Circuit de Catalunya serait un long chemin pour améliorer la course sur la piste espagnole.
Le 23 Un chargeur Williams âgé d’un an a remplacé le mois dernier l’ancien automobiliste de Haas Romain Grosjean en tant que directeur de l’Association des pilotes du Grand Prix dont les membres aident la F1 à améliorer la sécurité du sport, mais aussi le spectacle sur la piste.
Et Russell aime à représenter ses collègues à travers son rôle au GPDA et promouvoir de bien meilleures courses en F1.
« Les bonnes courses attirent plus de fans », a déclaré l’automobiliste Williams, s’adressant à RaceFans. « Il montre la F1 sous son meilleur jour.
« La course n’a probablement pas été assez bonne dans son ensemble au cours des vingt dernières années, probablement pour être sincère. Peut-être pas assez pur non plus.
« Les fois où nous voyons de bonnes courses, c’est quand il y a un énorme delta de pneus entre les voitures et les camions, sinon vous ne pouvez tout simplement pas dépasser ou courir .
« [Nous cherchons] un moyen de proposer et d’avancer pratiquement comme une lettre cible vers F1, vers Pirelli, disons que c’est ce que nous demandons aux véhicules, c’est ce que nous demandons des pneus, c’est ce dont nous avons besoin des circuits pour promouvoir d’excellentes courses. «
Et quand il s’agit d’améliorer le divertissement à Barcelone, Russell estime que les fans gagneraient plus de leur argent si la F1 abandonnait le chicane avant le virage final du Circuit de catalunya au virage 16.
« Le circuit offre de très mauvaises courses et les courses y sont constamment ennuyeuses », a déclaré Russell.
« Dans l’ensemble , nous pensons que si le circuit revenait aux 2 derniers virages qu’il y a 15 ans, les deux virages rapides, vous seriez en fait capable de suivre un peu plus près, vous J’arriverais dans la ligne droite à une vitesse plus élevée, le résultat du sillage sera plus grand jusqu’au premier virage.
« Pour les fans, vous voyez les véhicules à une vitesse beaucoup plus grande. Pour les pilotes, vous contournez un virage extrêmement rapide, ce qui est incroyable. C’est gagnant-gagnant. Et c’est une solution facile à un circuit qui est plutôt mauvais. «
La procédure de modification d’une configuration de circuit n’est pas aussi simple que Russell le suggère, car toute modification nécessiterait une toute nouvelle inspection et l’homologation de la FIA.
« Ce n’est pas aussi basique que de dire » d’accord, changeons ce circuit et revenons en arrière « », a ajouté Russell. « Mais c’est quelque chose qui pourrait être fait depuis l’année prochaine. »
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