Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a fait la lumière sur l’affirmation de Nikita Mazepin selon laquelle il pilote une voiture plus lourde que son coéquipier Mick Schumacher.
Après le Grand Prix de Styrie du week-end dernier où il a terminé dernier, à deux places de Schumacher, Mazepin a déclaré qu’il ne pouvait pas rester devant l’Allemand dans la première partie de la course car « vous avez beaucoup de tours et de longues lignes droites, et vous avez une voiture très lourde par rapport à l’autre voiture de notre équipe ».
Steiner a confirmé qu’il existe une légère différence de poids entre les voitures VF-21 de Mazepin et Schumacher « en fonction de la répartition du poids ». Mais l’Italien a insisté sur le fait que la disparité était minime.
« Je veux dire, lourd n’est jamais bon, mais ce n’est pas comme 20 kg, ou même 10 kg, ce n’est rien comme ça », a expliqué Steiner.
« Le châssis, ils ont un an, ils ont couru pendant un an, et normalement chaque année vous en faites un nouveau, et bien sûr le châssis ne s’allège jamais au cours de l’année.
« Évidemment, une voiture plus lourde ne vous rend jamais plus rapide, vraiment, vous savez. J’ai énoncé l’évidence ici.
« Mais combien… comme je l’ai dit je ne veux pas aller à la quantité exacte de poids, c’est sûr que ça fait quelque chose, la physique c’est la physique tu sais, on ne va pas les changer, donc ça le ralentit, mais ce n’est pas beaucoup. »
Mazepin a déclaré le week-end dernier qu’il ne s’attendait pas à ce que le problème du poids soit résolu avant « six ou sept courses ».
Mais Steiner a révélé qu’un nouveau châssis sera probablement déployé pour le Russe à Spa fin août.
Le patron de Haas a estimé qu’une collection de drapeaux bleus dans le Grand Prix de Styrie et la dégradation des pneus étaient à blâmer pour les performances médiocres de Mazepin par rapport à Schumacher plutôt qu’un écart de poids.
« Une fois que vous laissez trois voitures près de vos pneus aller là où vous ne voulez pas qu’elles soient et vous ne les récupérez jamais », a expliqué Steiner.
« Je ne pense pas que cela ait quoi que ce soit à voir avec le châssis [différences], et cette [stratégie] a été mise en place car, encore une fois, au début, nous avons décidé de lui faire un arrêt au stand plus tôt pour le garder hors du drapeaux bleus.
« Je ne mettrais donc pas cela sur le compte de la différence de poids. »
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