Sebastian Vettel a critiqué les commissaires sportifs de la FIA officiant à Imola, déclarant que le temps qu’ils avaient pris pour informer l’équipe Aston Martin d’une accusation qui lui avait été remise n’était « pas extrêmement expert ».
L’Émilie-Romagne de Vettel Le GP était pratiquement terminé avant son début lorsque les voitures et les camions Aston Martin ont souffert d’une surchauffe des freins sur leur chemin vers la grille.
Alors que les difficultés de Lance Stroll ont été traitées rapidement, les équipages du groupe n’ont pas pu résoudre la comparaison de Vettel. problème sur la grille à la date limite qui nécessite que les 4 roues soient montées sur un véhicule, une pénurie qui suggérait une pénalité pour l’automobiliste allemand.
L’AMR21 de Vettel a été pour cette raison roulé dans la voie des stands où le travail était terminé et d’où l’Aston Martin n ° 5 a commencé sa course.
© AstonMartin
Néanmoins, 22 tours se sont écoulés avant que l’équipe ne soit informée la pénalité avant la course. Vettel a finalement été contraint de se retirer de la procédure de dimanche à 2 tours du drapeau à damier, mais l’Allemand se sentait toujours agacé par l’appel tardif des commissaires auparavant dans la course.
« Je ne comprends pas pourquoi ils l’étaient tard, c’était assez clair dès le début », a déclaré Vettel à Sky Allemagne.
« Je ne comprends pas ce que faisaient les stewards – peut-être que le filtre de la cafetière était complet et qu’ils devaient prendre Attention! « a-t-il plaisanté.
» Je pense que nous aurions pu faire une meilleure course si la FIA était plus alerte parce que je pense que nous avons enfreint une règle, je suppose, c’est pourquoi nous avons été accusés.
« Mais ils n’ont pas eu de problèmes avant le début de la course, donc à ce moment-là, la charge nous a coûté beaucoup plus que ce qu’elle aurait fait auparavant dans la course. Ce n’est pas vraiment professionnel. «
Interrogé sur le retard de charge et les griefs de Vettel, le directeur de course de la FIA Michael Masi a déclaré que le temps entre le moment où le délégué technique a déposé le rapport et le moment où les commissaires ont examiné ce dernier et interagi avec leur choix n’était absolument pas inhabituel.
Concernant le problème de freinage, le directeur du groupe Aston Martin, Otmar Szafnauer, a déclaré que l’équipe n’avait pas encore compris ce qui avait déclenché le problème de surchauffe inattendu sur ses deux véhicules.
« Ce qui s’est passé était nous avons surchauffé les freins arrière et les tours vers la grille n’étaient pas à la vitesse normale que nous allions habituellement, donc nous n’avons pas eu le flux d’air », a déclaré Szafnauer.
« Mais même avec cela, nous sachez que et les paramètres étaient tels qu’ils n’auraient pas dû s’enflammer, mais ils l’ont malheureusement fait. Nous les avons donc surchauffés mais nous ne savons ni pourquoi ni comment. «
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