samedi, 3 décembre 2022

Des responsables américains clouent au sol AT&T et Verizon face aux craintes de l’aviation 5G

  • AT&T et Verizon Communications ont été invités à reporter le 5 janvier le déploiement de la plupart des services sans fil 5G actuels
  • La FAA a en fait soulevé des questions concernant les interférences potentielles de la 5G avec l’électronique sensible des avions comme les radioaltimètres
  • 1 662 villes dans 65 pays disposent désormais de services 5G, 2021 voyant déjà une augmentation de plus de 20 %
Le plan d’AT&T et Verizon pour atténuer le risque 5G

AT&T et Verizon Communications ont été invités à reporter leurs plans de présenter les services sans fil 5G de nouvelle génération sur les problèmes de sécurité aérienne.

Les autorités américaines craignent que les nouveaux réseaux 5G, dont le lancement initial est prévu le 5 janvier, ne déclenchent des perturbations potentiellement destructrices avec les appareils électroniques sensibles des avions, y compris les radioaltimètres, qui pourraient perturber les vols d’avions industriels, militaires et personnels.

Lettre demandant AT&T retardé, version Verizon 5G

Le chef de la FAA, Steve Dickson, et le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg, dans une lettre adressée au directeur général d’AT&T, John Stankey, et au directeur général de Verizon, Hans Vestberg, ont demandé un hold-up d’une durée n’excédant pas deux semaines.

Cela faisait partie d’une proposition de service à court terme pour permettre une coexistence plus harmonieuse entre la mise en œuvre de la 5G dans la dernière bande passante étroite de la bande C et des opérations de vol sûres. La lettre demandait également aux entreprises de continuer à suspendre l’introduction du service commercial C-Band pour une durée supplémentaire de 2 semaines maximum, au-delà de la date de sortie actuellement prévue.

Inquiétudes concernant la possible perturbation de la 5G

Une instruction de la FAA a déclaré que les « conditions à risque » posées par l’utilisation prévue de la 5G nécessitent une action immédiate, avant le déploiement souhaité le 5 janvier « en raison du fait que les anomalies du radioaltimètre qui sont inaperçu par l’automatisation de l’avion ou le pilote, particulièrement près du sol… pourrait entraîner la perte de la sécurité du vol et de l’atterrissage en cours. »

Présidente de l’Association of Flight Attendants-CWA Sara Nelson, qui représente 50 000 les agents de bord de 17 compagnies aériennes, ont qualifié la proposition de « meilleur transfert pour réussir la mise en œuvre de la 5G sans utiliser le public en voyage et les équipages comme cobaye pour 2 systèmes qui nécessitent d’exister côte à côte sans souci de sécurité ». /p>

Demande de interrompre la mise en œuvre du nouveau service sans fil

Airlines for America (A4A) a également demandé à la Federal Communications Commission (FCC) d’arrêter le déploiement du nouveau service sans fil 5G autour de nombreux aéroports. Ils ont déclaré que la FCC n’avait jamais fourni « une analyse raisonnée des raisons pour lesquelles elle avait en fait rejeté les preuves soumises par les intérêts du transport aérien ».

En plus de cela, A4A a mis en garde contre les dommages possibles pour la compagnie aérienne marché comprenant le réacheminement ou l’annulation des vols des compagnies aériennes, le déplacement de millions de passagers et d’équipages de compagnies aériennes, et le report de l’expédition de livraisons urgentes comme les vaccins et les tests Covid-19. Il a également souligné des pertes économiques potentielles estimées à plus d’un milliard de dollars.

65 pays dans le monde utilisant la 5G

Verizon et AT&T ont en fait accusé l’aérospatiale Le marché cherche à tenir en otage la libération du spectre de la bande C jusqu’à ce que le secteur des communications sans fil du pays consente à couvrir les dépenses de mise à jour des altimètres obsolètes.

Les actions d’AT&T 5G pour alimenter l’IdO des entreprises « énormes »

Le groupe de pression CITA, au nom de l’industrie américaine des fournisseurs de services sans fil , a en fait réfuté l’affirmation et a déclaré que la 5G est sûre et que le spectre contesté est utilisé dans environ 40 autres pays.

Selon le rapport « The State of 5G » de VIAVI, 1 662 villes dans 65 pays disposent désormais de services 5G, 2021 connaissant actuellement une augmentation de plus de 20 %. Étant donné que cette année, l’innovation cellulaire de nouvelle génération qui change la donne a atteint quatre autres pays – Chypre, le Pérou, la Russie et l’Ouzbékistan – et 301 villes dans le monde, malgré des problèmes d’infrastructure et de chaîne d’approvisionnement intensifiés par des préoccupations constantes apportées suite à la pandémie de COVID-19.

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